ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипники качения из "Проектирование деталей из пластмасс Издание 2 " В подшипниках качения пластмассы применяют в основном для изготовления сепараторов и только в отдельных случаях для изготовления колец или тел качения. [c.135] Весьма ограниченное использование пластмасс для изготовления тел качения (шариков, роликов) объясняется значительной их деформацией, в 8—10 раз и более превышающей деформацию стальных тел качения. В то же время при увеличении деформации увеличивается площадь контакта, а значит, и нагрузочная способность. Однако грузоподъемность шариков из полиформальдегида на порядок меньше грузоподъемности стальных шариков. [c.135] Подшипники с телами качения из пластмасс применяют при небольших по величине, но ударных по характеру нагрузках при окружной скорости у 2 м/с точность изготовления пластмассовых тел качения допускается в 5 раз ниже, чем для металлических тел качения. [c.135] Грузоподъехмность шариков кз различных пластмасс оценивают не по допускаемым напряжениям, а по допускаемому коэффициенту грузоподъемности k (рис. 24), не зависящему от модуля упругости материала. [c.136] Для расчета долговечности подшипников качения с деталями из пластмасс еще нет необходимых экспериментальных даннь1х. [c.136] Кольца подшипников с шариками или роликами из пластмасс можно изготавливать из легких металлов (например, из глубоко анодированного дюралюминия). [c.136] В большинстве случаев более целесообразна конструкция подшипников с пластмассовыми кольцами и металлическими телами качения. [c.136] Долговечность подшипников качения возрастает при уменьшении отношения радиуса желоба кольца к диаметру шарика djjj до 0,515. Это дает возможность уменьшить скольжение шарика ло желобу кольца, а следовательно, и потери на трение. [c.136] Шарик с плоскостью. . . Шарик с дорожкой качения Ролик с плоскостью. ... [c.137] Применение подшипников качения из пластмасс ограничено физико-механическими характеристиками пластмасс температура не более 50 С р 0,15 кгс/мм при грузоподъемности 2 5—5% грузоподъемности стальных подшипников. [c.137] Вследствие размерной нестабильности и невысокой теплопроводности необходим повышенный зазор в пластмассовом подшипнике (обычно более 1% от среднего Диаметра подшипника). В ряде случаев, например у подшипников из термопласта со стеклянными шариками, зазор может быть меньше. [c.137] Для изготовления сепараторов подшипников качения используют текстолит, волокнит (рис. 25), полиамиды с различными наполнителями, полиформальдегид, АТМ-2. Для ув ичения прочности применяют сепараторы, армированные металлом (рис. 26). [c.137] Пластмассовые сепараторы уменьшают величину инерционных нагрузок в подшипниках, дают возможность использовать упругие свойства пластмасс при монтаже телисачения. Сепараторы, изготовленные из самосмазывающегося материала пластмассы, служат источником твердой смазки. [c.137] В качестве самосмазывающегося материала может быть применен аман его можно использовать для сепаратора подшипников, работающих без жидкой смазки при нормальной и повышенной температурах, а также для некоторых высокооборотных подшипников. Сепараторы из амана должны быть более массивны, чем обычные. [c.137] Для увеличения ударной прочности по наружному диаметру такого сепаратора устанавливают тонкий (менее 1 мм) металлический обод. Для сепараторов подшипников, работающих в вакууме, пригоден аман и различные композиции, например фторопласт-4 в сочетании со стекловолокном (сепараторы из этого материала обеспечивали в вакууме ресурс работы подшипников при п = 8000 об/мин примерно до 4000 ч), фторопласт-4 с бронзой, эпоксидная смола в сочетании с двусернистым молибденом. [c.137] Хорошие показатели имеют сепараторы из фторопласта, армированного стекловолокном с дисульфидом молибдена или углеродными волокнами с дисульфидом молибдена. [c.139] Механизм действия самосмазывающихся сепараторов основан на переносе их материала на тела качения. Опоры с сепараторами на основе фторопласта показали при / = 280 ° меньшее изнашивание шариков и сепараторов, чем при более низкой температуре 200 °С. [c.139] Термопластичные материалы с наполнителями из стекловолокна, дисульфида молибдена или графита, полученные спеканием, позволяют изготовлять сепараторы, работающие при температуре до 260 °С. Однако такие сепараторы нуждаются в дополнительной механической обработке. [c.139] Износ найлона 6/6 с 30% углеродных волокон в 4 раза меньше износа того же найлона с 30% стекловолокна и лишь в 10 раз меньше, чем неармированного. [c.139] Фирмой Хьюз Эйркрафт (США) изготавливаются сепараторы из уретана, обладающие высокой износостойкостью. Подшипники с такими сепараторами используются в авиации и автомобилях. По данным фирмы эти сепараторы хорошо удерживают смазку (до 97%) при длительной эксплуатации подшипника. В табл. 18 приведены данные по применяемым за рубежом пластмассам для сепараторов [66]. [c.139] Вернуться к основной статье