ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструирование подшипников из термопластов из "Проектирование деталей из пластмасс Издание 2 " Подшипники из полиамидов допускают давления и скорости скольжения меньшие, чем подшипники из текстолита и ДСП. Так, для капроновых подшипников при смазке минеральными маслами (индустриальное 12, индустриальное 20) [р] == = 100 125 кгс/см , = 6 м/с. При смазке водой грузоподъемность подшипников из полиамидов (П-68, АК-7 и др.) уменьшается. [c.123] При р 10 кгс/см2 и г 1, м/с подшипники из полиамидов могут работать без смазки при температуре до 70 °С, а при повторно-кратковременном режиме нри /щах 110 °С при более высокой температуре целесообразно изготовлять подшипники из полиформальдегида. [c.123] Рациональная конструкция подшипника состоит из металлического корпуса с запрессованной тонкостенной полиамидной втулкой. [c.123] Втулку в корпусе фиксируют натягом, г арантирующим неподвижную посадку в течение всего срока эксплуатации. [c.123] Эксплуатационный зазор при 60 °С можно ориентировочно принять равным 0,5% с1. Во избежание коробления втулок бурты на них надо делать маленькими. Если узел трения работает при повышенных температурах и значительных динамических нагрузках, рекомендуется установка фиксаторов или использование клеевого соединения. [c.124] Разрезные втулки компенсируют большое линейное расширение пластмасс. [c.124] Допускаемые ориентировочные значения [ри] приведены в табл. 3. [c.125] Ориентировочные величины допускаемых нагрузок и скоростей для радиальных подшипников приведены в табл. 4 для упорных подшипников значения [р] должны быть уменьшены на 20—50%. [c.125] Вернуться к основной статье