ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Радиоприемник Урал-авто из "Автомобильная радиоприемная и звуковоспроизводящая аппаратура (низкое качество) " Радиоприемник может также работать вне автомобиля в качестве переносного. При этом прием радиовещательных станций в диапазонах ДВ и СВ ведется на внутреннюю магнитную антенну, в диапазонах КВ и УКВ — на встроенную телескопическую. В режиме переносного радиоприемника используется динамическая головка 0.5ГД-30. [c.57] В автомобильный комплект радиоприемника входят динамическая головка 4ГД-8Е, закрепленная на отражательной доске, соединительные кабели, запасные предохранители, кассета и блок питания. [c.57] Основные технические данные радиоприемника приведены в приложении 2. [c.57] Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.33. [c.58] Магнитная антенна радиоприемника W1 образована катушками индуктивностей L1—L5, размещенными на ферритовом сердечнике (рис. 2.33,а). Входные цепи в диапазонах ДВ и СВ настраиваются с помощью конденсатора С23 емкостью 4—285 пФ. Для согласования входа радиоприемника с автомобильной антенной служат катушки L15—L17 и дроссель ЬГ. [c.58] Усилитель ПЧ АМ сигналов выполнен на микросхемах DA5 и DA6. Нагрузкой микросхемы DA5 служит резонансный контур -L43 С64 С65, настроенный на частоту 465 кГц. С емкостного делителя С64, С65 напряжение сигнала поступает на вход микросхемы DA6. Нагрузкой этой микросхемы служит контур амплитудного детектора L5I L53 С81. [c.59] В тракте усиления 4M сигналов блок УКВ выполнен на двух транзисторах, двух диодах и одной микросхеме (рис. 2.33, в). Для получения необходимой чувствительности и устойчивой работы в блоке УКВ применен двухкаскадный УРЧ. [c.60] Первый каскад УРЧ собран на транзисторе VT1. Входная цепь УР4 представляет собой ширбкополосный неперестраиваемый резонансный контур L7 С4 L8 С5. С помощью катушки L6 осуществляется связь автомобильной антенны с входом УР4. Нагрузкой первого каскада УР4 4M сигналов служит резонансный контур L18 С18 С22, перестраиваемый с помощью конденсатора С22. Второй каскад УРЧ собран на транзисторе VT2. Нагрузкой его служит широкополосный контур L21 е35 СЗб С37, перестраиваемый с помощью конденсатора С37. Для предотвращения перегрузки преобразователя контур УРЧ зашунтирован диодом vol. Напряжение смещения на диод снимается с катушки L21. [c.60] Преобразователь частоты 4M сигналов выполнен на микросхеме 0А1 по схеме с отдельным гетеродином. Гетеродин собран на первом транзисторе микросхемы по схеме автогенератора с емкостной обратной связью по напряжению (Сбб), Контур гетеродина образован катушкой L35 и конденсаторами С45—С48, С51. С помощью варикапа V02 осуществляется автоматическая подстройка частоты гетеродина блока УКВ. [c.60] Усилитель П4 4M сигналов выполнен на микросхемах DA2, 0А5—0А7 (рис. 2.33, б). Первое предварительное усиление 4M сигналов по ПЧ осуществляется микросхемой DA2. Микросхемы ОАб и ОАб являются усилителями сигналов ПЧ как 4M, так и АМ сигналов. Нагрузками микросхем 0А2, 0А5 и ОАб служат двухконтурные полосовые фильтры с индуктивной связью между контурами —- соответственно L36 С44 и L37 С49, L44 С59- и L45 Сб8, L50 С80 и L52 С85. Нагрузкой микросхемы 0А7 служит первый контур частотного д етекТора L55 С89. [c.60] В УПЧ 4M сигналов применена стабилизация напряжения питания базовых цепей транзисторов к1Икросхем. Стабилизатор напряжения питания (рис. 2.33, г) выполнен на микросхеме 0А8 и диодах V03—V05. С выхода стабилизатора (выводы 7 к 9 микросхемы 0А8) снимается опорное напряжение 5В. [c.60] Детектирование 4M сигналов осуществляется частотным детектором на диодах V06 и VD7 (рнс. 2.33, б). С помощью резистора R55 осуществляется необходимый баланс плеч частотного детектора по постоянному току. Нагрузочные сопротивления — резисторы R62 и R63. Управляющее напряжение АП4 с выхода частотного де-тектора через R33 (рис. 2.33,6) С102 (рис. 2.33,а) и R14, С54 (рис. 2.33,в) подается на варикап V02. [c.60] Примечания 1. Без скобок указаны значения напряжений при работе радйоприемника в автомобиле (при напряжении питания 13 В), в скобках — при работе радиоприемника вне автомобиля (при напряжении питания 9В). [c.60] НЫЙ каскад УЗЧ фазоинверсный, выполнен на транзисторах VT4 и VT5. Напряжения сигнала с выхода трак зисторов VT4 и VT5, равные по значению и сдвинутые по фазе на 180°, подаются на базы транзисторов VT6-и VT7 выходного каскада УЗЧ. Выходной каскад выполнен по двухтактной схеме с бестрансформаторным выходом. Нагрузкой УЗЧ служит звуковая катушка динамической головки В (при работе радиоприемника вне автомобиля) или В2 (при работе в автомобиле). Регулировка тембра в УЗЧ осуществляется по мостовой схеме. [c.61] Защита радиоприемника от помех по цепям питания ведется с помощью фильтров L2 С90 и L3 С96. Для освещения шкалы радиоприемника применяется лампа HL. При работе радиоприемника в автомобиле кнопка включения лампы подсветки S9 находится всегда во включенном состоянии, при работе радиоприемника вне автомобиля кнопка S9 находится в выключенном состоянии. В цепи питания применен предохранитель F. [c.61] Чувствительность радиоприемника приведена для автомобильного режима работы (со входа УКВ в режиме переносного радиоприемника равна 45 мкВ). При измерении чувствительности сигнал на вход 0А2. 0А4, 0А7, ЬА9 необходимо подавать через конденсатор емкостью 0Д)33 мкФ, а на вход УТЗ и УТЮ —через конденсатор емкостью не менее 5 мкФ. [c.61] В числителе указана чувствительность для УКВ диапазона. в знаменателе — для ДВ. СВ и КВ диапазонов. [c.61] В радиоприемнике предусмотрены специальные гнезда для подключения магнитофона Х2, телефона XII, наружной антенны XI и заземления Х12. [c.61] Конструкция. Все узлы радиоприемника размещены в разборном корпусе. [c.61] Конструктивной базой шасси является общий между-Аночиый экран — основание, на котором размещены блоки, детали, механизмы и элементы крепления. Блок УКВ конструктивно оформлен в виде отдельного блока. Печатная плата блока крепится к шасси, которое вместе С верхним алюминиевым экраном обеспечивает экранировку яока УКВ. [c.61] Вернуться к основной статье