ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Полуавтоматы для покрытия из "Основы гальваностегии Часть2 " Одной из особенностей, отличающих обычные полуавтоматы для гальванопокрытий от стационарных ванн, является непрерывное перемещение деталей от места загрузки до места выгрузки в течение определенного промежутка времени. [c.183] В качестве таких полуавтоматов могут служить описанные выше кольцевые ванны (см. фиг. 155), но лишь при условии, что продолжительность процесса невелика. С возрастанием длительности процесса покрытия необходимо увеличивать и диаметр катодного кольца (чтобы сохранить окружную скорость), иначе скорость вращения последнего станет очень незначительной Однако увеличивать размеры такой ванны невыгодно, ибо при этом возрастает неиспользуемая площадь в середине ванны. Поэтому в качестве полуавтоматов применяются главным образом прямоугольные ванны, корпус которых при значительной длине имеет сравнительно небольшую ширину. В этих ваннах — полуавтоматах жесткое катодное кольцо заменено гибкой транспортерной цепью. [c.183] Скорость движения транспортерной цепи регулируется при помощи так называемого вариатора. Схема устройства одного из таких вариаторов фирмы Ривс показана на фиг. 158. На два параллельных вала 5 и 9 надеты попарно чугунные конусы 7, причем основания каждой пары обращены наружу. [c.184] Первая пара конусов соединяется со второй посредством кожаного или из прорезиненной материи ремня 2, с внутренней стороны которого болтами укреплены деревянные колодки, обезпечивающие хорошее сцепление ремня с боковой поверхностью, конусов. [c.184] С внешней стороны каждого конуса прикреплены отводные кольца, шарнирно соединенные с рычагами 3. Рычаги в средней части также шарнирно закреплены на пальце 4. [c.184] Концы рычагов 3 за пределами конусов шарнирно соединены с втулками 5, одна из которых имеет внутри правую резьбу, а другая— левую. Концы вала 6, на которых надеты втулки, также соответственно снабжены правой и левой нарезками. Сбоку вал несет небольшое маховое колесо 7. [c.184] Благодаря такому устройству, при вращении маховика 7 в одну сторону втулки на валу с винтовой нарезкой расходятся, а прикрепленные к втулкам рычаги, поворачиваясь на шарнирах 4, заставляют раздвинуться ближнюю к валу пару конусов и сдвинуться — дальнюю. Вследствие этого ремень, съезжая к валу 9, как бы переходит на меньший диаметр, а удаляясь от вала 8, переходит на больший. При вращении маховика в противоположную сторону изменение происходит соответственно в обратном направлении. [c.184] При среднем положении втулок 5 конусы 7, взятые попарно, равно удалены один от другого, следовательно ремень на каждой стороне будет итти по окружности одного и того же диаметра. Передача в этом случае будет равна 1 1, а самое положение будет называться средним положением вариатора. [c.184] Надо отметить, что при большой скорости вращения вариаторы начинают сильно вибрировать и передают вибрацию транспортеру даже при малершей несбалансированности. Балансировка же такого прибора, при наличии ремня упомянутой выше конструкции, крайне трудна. [c.184] Вернуться к основной статье