ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Уход за кривошипно-шатунным и газораспределительным механизмом из "Двигатель автомобилей газ-3110 волга " При эксплуатации двигателя производить подтяжку головки цилиндров не требуется. [c.41] Применение в приводе клапанов гидравлических толкателей исключает необходимость регулировки зазора между клапанами и толкателями, а применение в цепном приводе распределительных валов гидравлических натяжителей исключает необходимость регулирования натяжения цепей. [c.41] Во время работы двигателя, особенно изношенного, кольца которого пропускают много масла, на стенках камер сгорания и днищах поршней откладывается слой нагара. Нагар ухудшает теплоотдачу через стенки в охлаждающую жидкость, в результате чего возникают местные перегревы, явления детонации и калильного зажигания в результате мощность двигателя уменьшается, а расход топлива возрастает. [c.41] При появлении таких признаков следует снять головку и очистить камеры сгорания и днища поршней от нагара. Перед очисткой следует нагар смочить керосином. Это предотвращает распыление нагара и предупреждает попадание ядовитой пыли в дыхательные пути. [c.41] Нагар также образуется при длительной работе на малых нагрузках исправного неизношенного двигателя. В этом случае нагар выгорает при длительном движении с большой скоростью. [c.41] Вернуться к основной статье