ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Задачи повышения эффективности двигателестроения из "Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей " Если в недалеком прошлом перед конструкторами стояла главная задача добиться в разрабатываемой конструкции высоких выходных показателей, обеспечивающих приоритетность двигателя, а экономические показатели, относящиеся к его созданию и эксплуатации, были как бы на втором плане, то теперь обе задачи слиты воедино и должны решаться одновременно. [c.28] Перед конструкторами, перед новым нх поколением, поставлены задачи дальнейшего повышения основных показателей и качества авиационных двигателей, создания их новых образцов и поколений, опережающего развития дви-гателестроения и вместе с этим всемерного сокращения трудозатрат в процессе проектирования, испытаний и доводки двигателей. С этой целью в работах по повышению эффективности двигателестроения необходимо использовать достижения науки, положительные результаты исследований, проводящихся в отрасли по общим комплексным планам перспективной отработки узлов, установить более тесные связи с академическими, отраслевыми институтами и вузами. В конечном счете это взаимодействие должно быть выражено в конструкторской документации, являющейся непосредственным конкретным руководством к действию. [c.28] Процесс создания современного двигателя с перспективными данными в среднем превышает по времени процесс создания планера самолета примерно в два и более раз. Так, по зарубежным данным, на создание нового двигателя для истребителя требуется до 12. .. 14 лет. [c.28] Следовательно, наряду с всемерным изысканием путей сокращения процесса создания двигателя его необходимо начинать с заметным опережением по сравнению с началом разработки самолета. [c.28] Практически это означает проведение направленного, четко организованного научно-технического задела по конструированию определяющих прогресс узлов и деталей и их экспериментально-исследовательскую отработку до начала создания конкретного двигателя. [c.28] Резко возрос парк эксплуатирующихся двигателей. Вместе с этим возросли затраты на их эксплуатацию и ремонт. Возросли средства, необходимые для со-одания и отработки более сложных и трудоемких двигателей. Все эти факторы в совокупности привели к росту экономических затрат на создание новых двигателей и на их эксплуатацию, что требует комплексного подхода при поиске путей их сокращения. [c.28] Задачи, стоящие перед отечественным двигателестроением, непосредственно определяют требования к подготовке высококвалифицированных кадров авиационных инженеров-конструкторов и других специалистов, хорошо понимающих задачи и овладевших знаниями для их решения. [c.28] Вернуться к основной статье