ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вождение по городским дорогам из "Вождение автотранспортных средств " Вождению по городским дорогам обучают на учебных маршрутах сначала с малой, затем со средней и большой интенсивностью движения. [c.111] Выезд с второстепенной дороги. При этом маневре необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по основной дороге. Учащемуся следует научиться определять безопасный разрыв в потоке автомобилей, необходимый для встраивания. [c.111] Этот разрыв равен приблизительно 4—6 с до ближайшего, движущегося в поперечном направлении, автомобиля. [c.111] Дожидавшись достаточного разрыва между автомобилями, необходимо еще раз осмотреть дорогу в обоих направлениях и плавно повернуть в требуемом направлении, быстро разогнаться до скорости потока, не забыв вовремя отключить указатель поворота, и осмотреть обстановку в зеркало заднего вида. [c.111] При выезде с второстепенной дороги на основную с поворотом направо безопаснее повернуть в правый крайний ряд, а лишь разогнавшись до скорости потока, перестроиться. [c.111] Остановка у тротуара и начало движения. Учащийся должен уметь правильно выбр ть безопасное место для ос ановки у тротуара. [c.113] Вплотную колесами к бордюру останавливаться не рекомендуется, так как при повороте рулевого колеса влево правое колесо упрется в бордюр (рис. 98). Желательно, чтобы у остановившегося на горизонтальной дороге автомобиля передние колеса были бы несколько повернуты влево. Это облегчит впоследствии выезд автомобиля, если он окажется зажатым между другими автомобилями. Кроме того, если подъезжать к бордюру вплотную, можно повредить боковины шин, которые по сравнению с протектором имеют пониженную прочность. [c.114] Если приходится останавливать автомобиль на дороге, которая имеет уклон, то лучше после остановки оставить передние колеса слегка повернутыми вправо (см. Вождение по загородным дорогам с. 77, рис. 53). [c.114] При отказе стояночной тормозной системы автомобиль упрется повернутыми колесами в бордюр и таким образом затормозится. [c.114] Необходимо обратить особое внимание обучаемого на предельную осторожность при открытии дверей остановившегося автомобиля. Иначе он может заставить другого водителя резко изменить направление движения, что часто заканчивается ДТП (рис. 99). [c.114] Оставленный на остановке и стоянке автомобиль ярко отражает культуру и этику водителя. Слишком большое расстояние между автомобилями на стоянке, равно как и слишком малое, свидетельствует о низкой транспортной культуре водителя. Аналогичный вывод можно сделать, если автомобиль остановлен на большом расстоянии (более 20...30 см) от бордюра (рис. 100), что снижает пропускную способность дороги и мешает другим водителям транспортных средств. [c.115] Постановка автомобиля на стоянку. Прежде чем поставить автомобиль на стоянку, так же как и в случае остановки, водитель должен убедиться в отсутствии в этом месте знаков или дорожной разметки, запрещающих стоянку. [c.115] Далее водителю необходимо оценить удобства въезда и выезда со стоянки и решить вопрос, каким способом ему удобнее поставить свой автомобиль у тротуара, обращая особое внимание на то, нет ли в зоне стоянки автомобиля таблички, регламентирующей способ постановки транспортных средств на данную стоянку. [c.115] Если дорога многополосная и не сильно загружена, наиболее удобно ставить автомобиль на стоянку под углом (рис. 101). Чаще всего так ставят на стоянку легковые автомобили. Для этого, проехав на корпус вперед по отношению к месту стоянки, плавно поворачивают рулевое колесо вправо и очень медленно двигаются задним ходом. Наблюдать путь движения необходимо, повернув голову через правое плечо (см. рис. 23) и управляя рулевым колесом левой рукой. Правая нога в это время находится на педали управления подачей топлива, левая — на педали сцепления. [c.115] Нажатием и отпусканием педали сцепления регулируют скорость движения задним ходом. [c.115] В городе часто приходится заезжать на стоянку вдоль тротуара параллельно ему (рис. 102). Если свободный промежуток между стоящими автомобилями минимален (но не меньше 1,5 длины кузова вашего автомобиля), легче заехать на стоянку задним ходом. Для этого следует проехать вперед и остановить автомобиль параллельно объезжаемому автомобилю / с интервалом 0,5...0,8 м. Включить заднюю передачу и, тронувшись, очень быстро повернуть рулевое колесо вправо до упора, не выпуская из виду правую сторону автомобиля. В положении // рулевое колесо перевести в крайнее левое положение, при этом необходимо следить за прохождением правого переднего крыла около заднего бампера объезжаемого автомобиля. Если правое крыло (точнее — бампер) вашего автомобиля прошло беспрепятственно, можно быстро вернуть рулевое колесо в нейтральное положение. Подавая автомобиль вперед—назад, выровнять его вдоль тротуара и по дистанции спереди и сзади стоящих автомобилей. [c.116] Если приходится ставить автомобиль на стоянку на городской улице в темное время суток, целесообразнее подыскать для этой цели наиболее освещенное место, к примеру под фонарем уличного освещения, вблизи освещенной витрины и т. д. В этом случае автомобиль будет лучше виден другим водителям. [c.116] Не рекомендуется в зимний период ставить автомобиль близко к домам с крыши могут падать снежные глыбы, сосульки. Оставлять автомобиль для стоянки на проезжей части также неудобно, автомобили могут быть повреждены снегоуборочной машиной. [c.116] Движение в транспортном потоке. Чаще всего в городских условиях водителю приходится двигаться в потоке автомобилей. При этом необходимо учитывать следующие требования безопасности движения. [c.117] Вернуться к основной статье