ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка автомобиля к выезду из "Вождение автотранспортных средств " Первое практическое занятие на автодроме начинается с общего знакомства с автомобилем, на котором предстоит обучение. Учащийся должен знать его марку, год выпуска, завод-изготовитель, назначение и грузоподъемность, колесную формулу, расположение ведущих колес. Ему предстоит изучить расположение основных приборов и агрегатов двигателя, расположение на автомобиле приборов освещения и сигнализации, зеркал, топливных баков, запасного колеса, государственных номерных знаков и их надписей, ознакомиться с параметрами проходимости автомобиля (радиусом поворота, углами свеса, шириной колеи, дорожным просветом), расходом топлива на 100 км пробега, габаритными размерами автомобиля. [c.23] Проверка автомобиля перед выездом. Техническая исправность и безаварийная работа автомобиля во многом обеспечивается проверкой его технического состояния перед выездом на линию, выявлением и устранением обнаруженных неисправностей. [c.23] Поэтому при практическом обучении вождению автомобиля необходимо научиться быстро и качественно готовить автомобиль к работе проверять его техническое состояние выявлять неисправности, влияющие на работу автомобиля и безопасность движения. [c.24] Для этого, если вы приходите на занятия в первую или последнюю смену, от вас потребуется провести контрольный осмотр автомобиля. [c.24] Первая точка осмотра—кабина (внутри), инструмент осмотреть кабину и при необходимости удалить из нее Пыль и грязь, протереть ветровое, заднее и боковые стекла, зеркала заднего вида проверить исправность дверного замка, стеклоподъемника левой двери кабины, противосолнечных щитков, уплотнения кабины проверить наличие пусковой рукоятки, знака аварийной остановки, аптечки, огнетушителя, набора инструментов и его комплектность ориентировочно определить люфт рулевого колеса, свободный ход педалей сцепления, тормозов и рычагов управления. [c.24] Третья точка осмотра — переднее правое колесо, крыло, рессора, амортизатор, дверь кабины проверить крепление колеса, состояние шины, давление воздуха в ней, состояние и крепление рессоры, амортизатора, крыла, чистоту фары и подфарника, исправность дверного замка и стеклоподъемника двери. [c.25] Восьмая точка осмотра — работающий двигатель, контрольные приборы, тормоза, приспособления. [c.25] При проверке креплений таких деталей, как крылья, двери кабины и подножки, достаточно с определенным усилием покачать их. Если они недостаточно надежно закреплены, вы почувствуете их свободное перемещение. Надежность крепления полуосей и крышек балансиров можно проверить при помощи гаечных ключей, а колес — легкими ударами молотка по боковым граням гаек. [c.26] Если давление в шинах вызывает у вас сомнение, то проверьте его шинным манометром. Чтобы проверить прочность соединения и шплинтовку рулевых тяг, поступите так мастер будет резко поворачивать рулевое колесо вправо — влево, а вы наблюдайте за надежностью крепления рулевой сошки и отсутствием люфта в соединениях тяг. [c.26] Проверяя работу звукового сигнала и световой сигнализации, попросите мастера включать эти приборы, а сами ведите наблюдение за их работой. [c.26] При проверке эффективности действия стояночного тормоза надо знать, что полное затормаживание им должно обеспечиваться при перемещении его рычага не более чем на /4 его хода и грузовой автомобиль в снаряженном состоянии должен удерживаться на уклоне не менее 31 %. [c.26] Помните, что подтекание жидкостей, масла, топлива может появиться не сразу, а обнаружиться лишь после пуска двигателя. Поэтому после того, как двигатель начнет работать, еще раз проверьте, нет ли подтекания. [c.26] Опытный водитель, прослушав работу двигателя, может судить о его техническом состоянии автомобиля. Учитесь и вы этому. [c.26] Запомните некоторые внешние признаки технических неисправностей автомобиля (табл. 1). [c.26] При проведении контрольных осмотров автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, следует выполнять следующие дополнительные работы. [c.27] У автомобилей, работающих на сжатом газе проверить (внешним осмотром) крепление газовых баллонов к кронштейнам, а кронштейнов — к продольным брусьям платформы, состояние газового оборудования, газопроводов, на слух — герметичность соединений газовой системы, легкость пуска и работу двигателя на газе на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала и работу двигателя на бензине открыть вентили передней и задней групп баллонов, открыть магистральный вентиль. [c.28] После возвращения на стоянку автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, если вы занимались в последнюю смену, необходимо выполнить следующие работы. [c.28] У автомобилей, работающих на сжиженном газе проверить (внешним осмотром) герметичность арматуры газовых баллонов и расходных вентилей выяснить, нет ли подтекания топлива в соединениях топливопровода очистить снаружи и (при необходимости) помыть арматуру газовых баллонов и приборы газовой и топливной систем питания закрыть расходные вентили и выработать весь газ, находящийся в системе слить отстой из газового редуктора. [c.28] У автомобилей, работающих на сжатом газе очистить арматуру баллонов и приборов газового оборудования, от пыли и грязи проверить герметичность трубопроводов высокого давления, соединений газовых баллонов, магистрального и расходного вентилей газовых баллонов выяснить, нет ли подтеканий топлива в соединениях топливопроводов, электромагнитного клапана фильтра закрыть расходные вентили передней и задней групп баллонов, магистральный вентиль выработать газ из системы и слить отстой из газового редуктора низкого давления. [c.28] Если при контрольном осмотре вы установили, что требуется заправка автомобиля топливом, охлаждающей жидкостью и маслом, необходимо выполнить эти работы. [c.28] Вернуться к основной статье