ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные требования к.механической обработке лопаток из "Технология производства паровых и газовых турбин " Хорошее качество лопаток, как и всех прочих деталей турбины, зависит от правильного выполнения установленных в чертежах конструктивных размеров и чистоты обработки поверхностей. [c.73] Все размеры лопаток, по требованиям к их точности, можно разбить на три группы. [c.74] Первая размеры, от которых зависит характер соединения лопаток с другими деталями турбины, т. е. посадочные размеры. К ним относятся в первую очередь размеры хвостов и шипов под насадку бандажных лент. Требования к сопряжениям хвостовых соединений показаны на рис. 23. Диаметр шипа (при круглом шипе) и ширина и толщина шипа (при прямоугольном шипе) выполняются по ходовым посадкам 4-го класса. [c.74] Вторая размеры, не являющиеся посадочными, но требующие повыщенпой точности. К ним относятся координаты расположения паровых каналов относительно хвостов лопаток размеры сечений рабочих частей размеры, определяющие установку лопаток и расположение отверстий под скрепляющую проволоку и т. п. Выполняются эти размеры или по 3 и 4-му классам точности, или по свободным нестандартным допускам в пределах от 0,1 мм до 0,5 мм, в зависимости от размеров лопатки. [c.75] Третья свободные размеры, к которым обычно относятся размеры галтелей, фасок и других менее ответственных элементов лопаток. Точность свободных размеров или совсем не юр-мируется или ограничивается допусками 7-го класса точности. Однако даже и в том случае, когда на свободные размеры не установлено никаких допусков, они выполняются обычно по допускам, установленным на с1зободные размеры специальными технологическими инструкциями, выпускаемыми иа данном предприятии. [c.75] Чистота обработки посадочных поверхностей выдерживается в пределах 6-го класса, рабочих профилей и галтелей у рабочих частей — 8—9-го классов. [c.75] Наиболее ответственными являются посадочные размеры хвостовых соединений. На рис. 23 приведены допуски на величину зазоров в наиболее распространенных соединениях хвостов лопаток с венцами дисков. Эти допуски, а также и чистота обработки должны быть обеспечены соответствующей точностью станочной обработки и качеством режущего инструмента. Слесарная пригонка посадочного профиля хвоста допускается только для вильчатых соединений. [c.75] Чистовые фрезы должны обеспечить очень высокую точность выполнения профиля, для того чтобы зазор по размеру t не превышал 0,03 мм. [c.75] Опыт ТМЗ показывает возможность создания такой системы предельных отклонений, при которой полностью исключается появление натягов и при этом обеспечивается (что очень важно) удовлетворительное сопряжение новых профилей хвостов лопаток с венцами дисков действующих турбин. Вариант такой системы применительно к профилю 5004 ТМЗ показан на рис. 25. [c.77] Хвосты типа з — с зубчатым профилем и и — елочные (см. рис. 23) требуют особо точного выполнения. Это достигается фрезерованием прецизионными профильными фрезами на двухшпиндельных станках высокой точности и, в случае необходимости, шлифованием. Допуск 0,005 мм как для хвоста лопатки, так и для канавки в диске предусматривает посадку с нулевым зазором не только по горизонтальным, но и по наклонным поверхностям. [c.77] Хвосты типа и хорошо зарекомендовали себя в газотурбино-строении, но там канавки в венцах дисков прорезаются параллельно оси ротора (торцовая заводка лопаток), вследствие чего хвост лопатки заводится в канавку свободно, прилегая только по опорным горизонтальным площадкам, давая возможность лопатке в холодном состоянии качаться в пазу диска. В рабочем состоянии, вследствие различия температуры и коэффициентов линейного расширения металлов лопатки и диска, сопряжение лопатки с диском становится плотным. [c.77] Во всех конструкциях хвостов следует избегать острых углов. Особо ответственные места отмечены на рисунке.буквой R. Радиусы скругления должны быть не менее 0,5 мм чистота обработки посадочных поверхностей — не ниже б-го класса. [c.77] Допуски на другие части лопаток даны при описании технологических операций их,обработки. [c.77] Вернуться к основной статье