ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Антифрикционные смазки из "Пластичные смазки " Консталины готовят на естественных жирах, они отличаются значительным количеством загустителя. До недавнего времени их изготовляли и на синтетических жирных кислотах-—консталины УТс-1 и УТс-2. Консталины жировые (УТ-1, УТ-2) получают загущением минеральных масел, очищенных или выщелоченных, натриевыми мылами природных жиров. При низких температурах (ниже —20 °С) консталины применять не рекомендуется. В отечественном ассортименте насчитывается более десяти наименований натриевых смазок, из них по ГОСТ делают шесть. Кроме того, производятся смазки самолетомоторная тугоплавкая СТ (НК-50), лейнерная (ВЛ), индустриальная металлургическая 137 и ряд смазок для железнодорожного транспорта. Разработаны смазки, полученные загущением нефтяных и синтетических масел комплексными натриевыми мылами, — ВНИИ НП-223, ВНИИ НП-228, ВНИИ НП-260. [c.145] В отечественном ассортименте имеются также смазки на бариевых мылах—уплотнительная МГС и цинковых— бензиноупорная БУ. В состав некоторых смазок входят также свинцовые мыла. Бариевые смазки обладают хорошей стойкостью к воде и нефтепродуктам, повышенной химической и механической стабильностью. Для шарниров подвесок автомобиля Жигули разработана комплексная бариевая смазка ШРБ-4, отличающаяся высокими термостабильностью (температура каплепадения более 200 °С), механической стабильностью и противозадирными свойствами. [c.146] К смазкам на смешанных мыльных загустителях относится смазка МС-70, представляющая собой масло МВП, загущенное 5% алюминиевого мыла, 10% стеарата бария и 5% церезина, т. е. масляная основа загущена и мылами и твердыми углеводородами. Смазку применяют в качестве защитно-антифрикционного смазочного материала в условиях постоянного контакта с морской или речной водой. Способностью выдерживать повышенные нагрузки отличаются натриево-свинцовые и церези-но-свинцовые смазки. [c.147] В последние годы в различных областях техники начинают применять смазки на неорганических загустителях силикагелевые и бентонитовые. Смазки этого типа характеризуются хорошими высокотемпературными свойствами, высокой химической стабильностью и неплохим смазочным действием. Но из-за низкой влагостойкости неорганических загустителей эти смазки необходимо подвергать предварительной химической обработке органическими соединениями, которые покрывают поверхность частиц глины, сообщая им водостойкость и высокую загущающую способность. По внешнему виду, механическим и физико-химическим свойствам бентонитовые смазки схожи с мыльными. К недостаткам их следует отнести плохие защитные свойства. Бентонитовые глины служат загустителями в смазках, используемых в различных узлах трения (подшипниках качения и т. п.). [c.147] В настоящее время на осажденном гидрофобизиро-ванном силикагеле освоено промышленное производство смазок ВНИИ НП-262, ВНИИ НП-264, ВНИИ НП-279 и др. Они в основном предназначены для высокоскоростных подшипников качения, работающих при жестких режимах трения. Но эти смазки дороги и выпускаются в ограниченных количествах. На пирогенном силикагеле разработана смазка общего назначения СИОЛ, которая в настоящее время проходит широкие эксплуатационные испытания. [c.148] За рубежом применяют смазки, получаемые при загущении масел алкил-, ацил- и арилпроизводными карбамида. Эти смазки используют при высоких температурах. [c.148] Характеристика некоторых антифрикционных смазок дана в табл. 2, в которой приведены свойства массовых смазок, приготовленных на различных загустителях. [c.148] Вернуться к основной статье