ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Грузозахватные органы, съемные грузозахватные приспособления и тара из "Мостовые электрические краны Издание 5 " К грузозахватным органам относятся крюки, скобы, грейферы и электромагниты. [c.44] Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали 20 в соответствии с ГОСТ 6627—74 Крюки однорогие для грузоподъемных машин с машинным приводом и ГОСТ 6628—73 Крюки двурогие для грузоподъемных машин с машинным приводом илн штампованными из отдельных листов (пластинчатыми) в соответствии с ГОСТ 6619—75 Крюки пластинчатые однорогие и двурогие . Согласно этим стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность до 80 т, двурогие — на грузоподъемность 100 т (двурогие крюки при больших грузоподъемностях применяют потому, что на двух рогах легче разместить стропы при их значительном диаметре). [c.44] Двурогие пластинчатые крюки изготовляют номеров 1—7. Их масса составляет от 1060 до 5600 кг. [c.45] Применять литые или сварные крюки на кранах не разрешается. При грузоподъемности свыше 3 т крюки изготовляют вращающимися на шариковых закрытых опорах. Вообще подвеску крюка выполняют так, чтобы он мог свободно вращаться и устанавливаться при работе согласно положению груза (рис. 2.3). [c.45] Крюки одно- и двурогий представлены на рис. 2.4 и 2.5. [c.45] Крюки имеют зев, размеры которого должны быть достаточными для размещения в нем канатов и цепей, с помощью которых подвешивается груз. [c.46] Стержень кованого крюка в верхней части имеет нарезку треугольную для кранов грузо-Рис. 2.7. Закрепление подъемностью ДО 10 т И трапе-гайки крюка стопорной неидальную — для кранов грузо-планкой подъемностью от 15 т и выше. [c.46] На эту нарезку навинчивается гайка 1 (рис. 2.7), которая закреплена так, чтобы она не могла ослабнуть или отвернуться при длительной работе. С этой целью она крепится стопорной планкой 2. Стопорение гайки посредством шплинтов, штифтов или стопорных болтов не допускается. Нижняя поверхность гайки опирается на верхнюю обойму упорного шарикового подшипника. На всех крюках должно быть клеймо завода-изго-товителя с указанием грузоподъемности. [c.47] Подвеска крюка имеет защитный кожух, удерживающий трос от выхода его из ручья блока. Для пропуска троса в защитном кожухе предусмотрены прорези. Между защитным кожухом и блоком делается зазор 5—20 мм в зависимости от диаметра блока. Зазор должен быть таким, чтобы не произошло заклинивания троса между кожухом и блоком. [c.48] При ослаблении натяжения канатов траверса И опускается под действием собственного веса, вследствие чего челюсти раскрываются. В таком виде грейфер опускают на материал. Затем производят натяжение каната, при этом траверса II приближается к головке 6, челюсти закрываются и захватывают груз, после чего начинается его подъем. Для разгрузки при опускании грейфера на землю челюсти раскрываются и груз высыпается. Конструкция грейфера должна исключать самопроизвольное раскрытие. [c.49] Устройство грузового электромагнита и его аппаратура управления описаны в параграфе 5.8. [c.50] Для наиболее рационального использования подъемного крана требуется оснащать его различными съемными грузозахватными приспособлениями в зависимости от специфики работы цеха. Все съемные грузозахватные приспособления можно разбить на четыре группы универсальные для единичных и групповых грузов специализированные для штучных и групповых грузов специальная тара для сбора и транспортировки мелких изделий и сыпучих грузов специальные захватные приспособления для транспортировки стружки. [c.50] Простейшими грузозахватными приспособлениями являются канатные и цепные стропы. Стропы должны удовлетворять следующим трем основным требованиям обеспечение безопасности работы легкость и быстрота зача-ливания груза быстрое освобождение груза от стропа. Изготовление стропов, а также заплетка концов каната представляют собой сложные и ответственные операции, и их должны выполнять квалифицированные специалисты. [c.50] Наиболее употребительны два типа стропов универсальные и облегченные. Универсальные стропы бывают кольцевыми и одинарными с петлями на концах. Кольцевой строп имеет форму замкнутой петли из каната или цепи. Кольцевой строп из каната сращивается по длине, равной не менее 20 диаметров каната. Одинарный канатный строп изготовляют с двумя петлями по концам, выполняемыми заплеткой. Размеры петли делают в зависимости от размеров крюка крана. Стропы из стальных канатов более легкие, чем цепные. Недостатки их — большая жесткость и стремление к скручиванию. При перемещении грузов с острыми кромками под канатные стропы надо подкладывать мягкие прокладки или специальные угольники. [c.50] На рис. 2.17 приведены примеры использования универсальных и облегченных стропов с различным числом ветвей и разными элементами захвата. [c.52] При расчете стропов для подъема грузов с обвязкой или зацепкой крюками, кольцами или серьгами коэффициент запаса прочности канатов требуется принимать ие менее 6. Конструкция многоветвевых строгюв должна обеспечивать равномерное натяжение ветвей. Стропы из стальных канатов следует рассчитывать с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали. [c.53] Сращивание цепей допускается путем электросварки или кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев. После сращивания цепь должна быть испытана под нагрузкой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъ-ем кость. [c.54] Существуют разнообразные грузозахватные приспособления, применяемые в зависимости от особенностей производства лапы и подвески, траверсы и захваты, контейнеры и захваты автоматического и полуавтоматического действия. Любое грузозахватное приспособление должно сокращать время зацепки груза и быть прочным и безопасным. [c.54] Для транспортировки длинномерных изделий и навески спаренных захватов используют траверсы (рис. 2.20). В зависимости от формы транспортируемого изделия на траверсы подвешивают лапы, захваты, чалочные канаты или цепи. [c.55] Применение самосбрасывающих крюков позволяет обойтись без помощи стропальщика при разгрузке контейнера, На рис. 2.21 изображен контейнер, транспортируемый на стропах с кольцами. Две ветви 1 зачалены за крюки 3, с которых они спадают, когда контейнер поставлен и натяг стропа ослаб. При подъеме за стропы 2 контейнер раскроется. [c.55] Вернуться к основной статье