ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Практические схемы конденсаторной контактной системы зажигания с триодными тиристорами из "Электроника в автомобиле Выпуск 724 " На рис. И приведена принципиальная электрическая схема конденсаторной тиристорной сисге.мы зажигания для автомобилей, где с корпусом соединен минус аккумуляторной батареи напряжением 12 в. [c.19] Энергия искрообразования накапливается в конденсаторах С и i. [c.19] Трансформатор Tpi, транзисторы Г1 и Гг, диоды Д1, Дг, Д) и Д4 и резисторы Я2, йз и Ri образуют двухтактный преобразователь постоянного напряжения, собранный по схеме с общим эмиттером и преобразующий низкое напряжение аккумуляторной батареи (12 в) в высокое (300—400 в). [c.19] Схема преобразователя построена таким образом, что транзисторы Г] и Гг могут быть установлены на общий радиатор, электрически соединенный с корпусом автомобиля. [c.19] Тиристоры Дт и Де служат для бескоитактно го подключения конденсаторов Сз и С4 к первичной обмотке катушки зажигания в момент размыкания контактов прерывателя. [c.20] Необходимость последовательного включения двух тиристоров вызвана тем, что напряжение переключения одного тиристора типа КУ 201Ж меньше выходного напряжения преобразователя, равного примерно 400 в. Резисторы / 5 и Яв выра внивают напряжения на последовательно соединенных тиристорах. Резистор Яа, конденсатор Сг и диод Дб обеспечивают переключение тиристора Дт после переключения тиристора Де. [c.20] Диоды Да, Дю и Ди, конденсатор С5 и резисторы Яа, Ню, Ян и Я12 образуют схему формирования импульсО В, поступающих на управляющий электрод тиристора Да в момент размыкания контактов прерывателя. [c.20] Диод Дъ и конденсатор С1 образуют низкочастотный фильтр, предотвращающий проникновение помех в цепи управления тиристоров. [c.20] Система зажигания работает следующим образом (рис. 12). Допустим, что в момент включения питания контакты прерывателя разомкнуты. При подаче напряжения питания управляющий электрод тиристора Да через резистор Я оказывается подключенным к отрицательному, а катод тиристора через диод Д5 — к положительному полюсу батареи. В результате на управляющий электрод тиристора подается отрицательное напряжение, величина которого ограничивается диодом Дд на уровне 0,6 — 0,7 в. [c.20] При замыкании контактов прерывателя конденсатор С5 заряжается через диоды Д5, Да и резистор Яа почти до напряжения аккумуляторной батареи. [c.20] Резистор Яа создает некоторую задержку заряда конденсатора С5, что необходимо для устранения влияния дребезга контактов прерывателя в момент их замыкания. [c.20] В момент времени 1 при размыкании контактов прерывателя конденсатор С5 разряжается через диод Дю, промежуток управляющий электрод — катод тиристора Да и резисторы Ян, Я12. На управляющий электрод тиристора Да подается положительное напряжение. Тиристор Да переключается, и напряжение на конденсаторе Сг оказывается приложенным через резистор Яа к промежутку управляющий электрод—катод тиристора Дт, плюсом к управляющему электроду. Тиристор Дт также переключается. Первичная обмотка катушки зажигания подключается к заряженным до напряжения 400 в конденсаторам Сз и С4, и напряжение на ней в течение нескольких микросекунд возрастает от О до 400 в. [c.20] Переключившиеся тиристоры шушйруют преобразователь, и его генерация срывается. Преобразователь прекращает свою работу. [c.20] Скорость нарастания вторичного напряжения зависит от параметров катушки зажигания. При применении серийных катушек, например типа Б-1, искра возникает примерно через 5—10 мксек с момента ti размыкания контактов прерывателя (момент 2 на рис. 12). [c.22] Индуктивность пер1вичной обмотки катушки зажигания, конденсаторы Сз, С4 и переключившиеся тиристоры Дг и Да образуют колебательный контур, в котором возникают затухающие колебания. Напряжение иа конденсаторах Сз и С4, как видно из рис. 12, сдвинуто по фазе относительно напряжения на первичной обмотке катушки зажигания примерно на зх/2, а ток в контуре отстает от этого напряжения на я/4. [c.22] В момент времени (з, когда ток в контуре делается равным нулю, тиристоры выключаются, но преобразователь напряжения все еще запуститься не может, так как напряжение на конденсаторах Сз и С4 к этому моменту достигает максимального отрицательного значения. Через диоды Д —Дi протекает ток. Открытые диоды Д1 Да шунтируют преобразователь, не давая возможности ему запуститься. Через полпериода, в момент ti, когда тож в контуре вновь уменьшается до нуля, диоды Д1—Дi запираются, преобразователь запускается и примерно через 3 мсек заряжает конденсаторы Сз и С4 до напряжения 400 в. В катушке зажигания затухают собственные колебания. [c.22] Энергия, выделяемая в искре, при прочих равных условиях зависит от размеров искрового промежутка свечи. С увеличением размеров искрового промежутка Уг уменьшается и, как это следует из формулы (6), энергия, выделяемая в искре, увеличивается. [c.22] Из рис. 12 видно, что длительность искры в описываемой конденсаторной системе (при работе с катушкой зажигания Б-1) равна примерно 0,2 мсек. Причем искра состоит из двух отдельных искр, соответствующих положительной и отрицательной полуволнам тока в первичной обмотке катушки зажигания. [c.22] Конденсаторная система зажигания с тиристорами обладает рядом специфических особенностей, которые необходимо учитывать цри изготовлении. Рассмотрим их. [c.23] Для двухтактного двигателя частота искрообразования в 2 раза больше. [c.23] Вернуться к основной статье