ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Гироскопический эффект при движении колесного ската по кривой из "Теоретическая механика Часть 2 " Назовем момент М. гироскопическим моментом) появление этого момента носит название гироскопического эффекта. [c.277] С гироскопическим эффектом приходится считаться во всех тех случаях, когда ось вращения какой-либо быстро вращающейся части машины изменяет с течением времени свое направление. [c.277] Положим, что ДЛЯ наблюдателя, смотрящего с кормы, турбина представляется вращающейся против часовой стрелки. В таком случае главный момент L количеств движения турбины, взятый относительно неподвижной точки О, направлен по оси турбины от носа к корме и равен по величине L = i(n, где J—момент инерции турбины относительно ее оси и ш - угловая скорость турбины. [c.278] Это значит, что гироскопическая пара лежит в горизонтальной плоскости ее направление вращения указано на черт. 170 стрелкой. Эта пара вызывает горизонтальные давления на подшипники, в которых лежит ось турбины, и горизонтальные реакции JVi и iVg этих подшипников реакции JV и /Vg образуют пару, которая и уравновешивает гироскопический момент. Когда корма опускается, то гироскопический момент Л1, а следовательно, реакции подшипников и меняют свое направление на противоположное. [c.278] при килевой качке гироскопический момент турбины вызывает периодически изменяющиеся горизонтальные давления на подшипники турбины. Сделаем подсчет наибольшего гироскопического момента Л1, а также вызываемых им давлений на подшипники на следующем численном примере. [c.278] Как видно, гироскопический момент может вызвать весьма значительные давления на подшипники. [c.279] Вернуться к основной статье