ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные дефекты из "Газовая сварка пластмасс " Сварной шов — связующий элемент между частями свариваемого соединения. Дефекты в сварном соединении значительно снижают его прочность и могут привести к авариям. Дефекты сварных соединений подразделяют на наружные, выявляемые поверхностным осмотром, и внутренние — в сварном шве и обнаруживаемые только специальными методами контроля. [c.75] допускаемые к сварочным работам, должны ежегодно сдавать по специальной программе практические и теоретические экзамены. Сварщик отвечает за качество сварного шва. [c.76] Несоответствие шва требуемым геометрическим размерам. Этот дефект является в основном результатом нарушения сварщиком технических условий на размеры сварного шва. Допуски на усиление шва составляют 1 мм. При уменьшении размеров шва снижается прочность соединения при большом увеличении этих размеров шВы нерациональны с экономической точки зрения и с точки зрения концентрации напряжений. [c.76] Подрезы — узкие, продольные углубления, образующиеся по краям шва.в основном материале, максимальная глубина которых обычно составляет 1—2 мм. Причина их образования — чрезмерный разогрев свариваемых кромок и недостаточный нагрев присадочного прутка, неправильная укладка прутка в шов, неопытность сварщика. [c.76] Подрезы уменьшают сечение основного материала в охрупченной зоне термического влияния. Швы с подрезами нестойки к динамическим нагрузкам. Подрезы служат местом концентрации напряжений и началом образования трещин. [c.76] Подрезы глубиной не более 10% от толщины свариваемых элементов в неответственных конструкциях не подваривают. Более глубокие подрезы исправляют наложением дополнительного валика. [c.76] Трещинообразование — наиболее опасный вид наружных и внутренних дефектов шва. Причины появления трещин — чрезмерное натяжение сварочного прутка при укладке его в шов, большая жесткость свариваемого контура и др. [c.76] Трещины в швах, особенно при многослойной сварке очень трудно обнаружить, так как они могут быть волосяными и находиться под приваренными валиками. При эксплуатации изделия эти трещины увеличиваются, в результате чего соединение может разрушиться. [c.76] в которых возможно образование трещин, следует тщательно осматривать. Обнаруженные трещины удаляют вырубкой, вырезают фрезой или циркулярной пилой и тщательно заваривают. Предупредить трещины можно строгим соблюдением технологических режимов сварки и термической обработки сварных швов. [c.77] Непровар — местное несоединение сварочного прутка с основным материалом. Непровары — самые распространенные и опасные дефекты сварных швов, ослабляющие прочность сварного соединения. Опасность непроваров заключается в том, что по наружному риду шва нельзя установить этот дефект, так как он может находиться в любом месте шва. Его обнаруживают высокочастотным искровым дефектоскопом, гелиевым точеиска-телем,, цветной и ультразвуковой дефектоскопией, рентгеноскопией и вакуумным методом. [c.77] Различают следующие непровары вершины шва, грани кромки, сплошные кромок. Причина непровара — некачественная сборка и неправильная разделка кромок, нарушение технологического режима сварки, неудовлетворительная очистка присадочного материала и сварочных кромок от грязи, масла и окисленной пленки, низкая квалификация сварщика и др. Непроваренные участки целиком вырезают и заваривают. [c.77] Пористость — серьезный дефект сварных швов. Причины ее образования — несоответствие присадочного материала основному, высокая температура теплоносителя, приводящая к пережогу присадочного или основного материала, наличие пор в присадочном прутке и др. [c.77] Вернуться к основной статье