ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы защиты металлов от коррозии в морской воде из "Курс теории коррозии и защиты металлов " Удаление прокатной окалины со стального листа химическим травлением, пескоструйной очисткой или пламенем устраняет причины усиленной коррозии или уменьшает их действие (рис. 287). [c.403] Используют также металлические покрытия, в первую очередь цинковые, толщина которых должна быть порядка 150—200 мкм. Иногда металлизация цинком служит подготовкой стали к окраске. [c.403] Алюминиевые сплавы предохраняют от коррозии в морской воде оксидированием. [c.404] Низкое легирование незначительно изменяет коррозионную стойкость стали в морских условиях. Высоколегированные хромистые и хромоникелевые стали подвержены в морской воде местной щелевой и язвенной коррозии. Высокой коррозионной устойчивостью в морской воде обладает монель-металл (25—30% Си, остальное Ni), медь и ее сплавы. [c.404] Все более широкое применение находит электрохимическая защита морских судов и сооружений (протекторная и от внешнего источника постоянного тока) в комбинации с защитными покрытиями или как самостоятельное средство защиты металлов от морской коррозии (рис. 288). [c.404] Имеются данные о том, что наложение ультразвуковых колебаний с частотой 23—27 кГц предохраняет сталь от обрастания. Таким образом, возможна замена окраски судов совместным применением катодной и ультразвуковой защиты. [c.404] Значительно продлить срок службы морских судов и сооружений можно рациональным конструированием например, равномерным распределением в конструкции напряжений, применением средств защиты, удалением ответственных элементов из зоны периодического смачивания, устранением контактной коррозии и т. д. [c.404] Электрокорроэию морских судов и сооружений можно предупредить применением схем питания током, исключающих возможность электрокоррозии (рис. 289) и дренированием (рис. 290). [c.404] Вернуться к основной статье