ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Процесс сгорания топлива в дизеле из "Теплотехника 1963 " На рис. 34-18 приведена развернутая индикаторная диаграмма быстроходного дизеля. [c.550] В процессе сжатия (начало которого характеризуется положением поршня в точке 1) начинается впрыск топлива, продолжающийся в течение большей части периода сгорания. Во время движения поршня в интервале, отображаемом на диаграмме точками 1 и 2 (период /), топливо, попадая в цилиндр двигателя и соприкасаясь с нагретыми в результате сжатия газами, претерпевает физические (переход в парообразное состояние) и химические изменения (образование нестойких соединений вследствие окисления углеводородов кислородом воздуха). Этот период сгорания называется периодом задержки самовоспламенения. [c.550] Из-за О чень малых скоростей реакции, а следовательно, и малых количеств выделяемого в этот период тепла повышения давления по сравнению с давлением сжатия не происходит, а в некоторых случаях наблюдается даже понижение его, так как часть тепла затрачивается на испарение топлива. [c.550] Линия от точки 2 ло 3 соответствует периоду сгорания при 1/=сопз1 по теоретическому смешанному циклу. [c.550] Скорость повышения давления в этот период зависит от периода задержки самовоспламенения чем больше период задержки, тем большее количество топлива пройдет подготовку и тем резче будет нарастать давление. Излишнее нарастание давления вызывает жесткую работу дизеля и появление стуков, которые создают повышенную динамическую нагрузку и большой износ деталей шатунно-кривошипного механизма. [c.550] Нарастание давления в этот период очень незначительно, и процесс приближается к изобарному (см. линию 3—-4). При этом давление газа достигает максимального значения. При такте расширения давление снижается. Процесс сгорания топлива в точке 4 не заканчивается, а продолжается. [c.550] Вернуться к основной статье