ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание ходовой части из "Универсальные погрузчики Изд2 " Обслуживание ходовой части сводится к осмотру креплений, резиновых втулок, смазке рессор, колесных подшипников и их регулированию. Ослабление креплений деталей ходовой части может привести к серьезной аварии. При общем осмотре погрузчика следует проверять крепление всех узлов на раме. [c.82] Особое внимание следует уделять проверке состояния рессор и степени затяжки колесных подшипников. При правильно отрегулированных подшипниках колесо свободно вращается вручную с незначительным осевым перемещением. [c.82] Колесные подшипники регулируют следующим образом. Поворачивают гайки до заклинивания подшипников, затем отводят их на 1/8 —1/6 оборота и фиксируются в этом положении. [c.82] Колесные подшипники смазывают консистентной смазкой не реже двух раз в год. Предварительно узел установки подшипников тщательно промазывают в бензине и протирают ветошью. [c.82] Особое внимание необходимо уделять уходу за пневмошинами. Лопнувшая во время движения шина может привести к серьезной аварии, вызвать саморазваливание подъема, создать опасную ситуацию для людей, работающих вблизи погрузчика. [c.83] Стоянка погрузчика на спущенных пневмошинах и в загрязненных местах (особенно в местах, загрязненных нефтепродуктами) запрещается. Не следует допускать движение с пониженным внутренним давлением в шинах (даже на короткое расстояние), так как это может вызвать повреждение каркаса, технологически неоправданную стоянку нагруженного погрузчика. Необходимо следить за чистотой шин, установкой колес, за исправностью ободов колес. [c.83] Техника вождения погрузчика также влияет на долговечность пневмошин. Необходимо трогаться с места, выполнять поворот и тормозить плавно во избежание пробуксовки и проскальзывания шин, снижать скорость при проезде по неблагоприятным участкам пути. [c.83] Вернуться к основной статье