ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизация обслуживания колошника из "Высококремнистые ферросплавы " На трехфазных круглых ферросилициевых печах первый загрузочный механизм — быстроходный транспортер И. Ф. Сют-кина — был внедрен во втором цехе челябинского завода в 1953 г. Однако, получая шихту из дозировочной тележки через промежуточные бункера, эти машины, особенно установленные сбоку, периодически забрасывали шихту то с меньшим, то с большим содержанием кварцита, вследствие расслоения колоши во время перевалок. Кроме того, расслоение компонентов шихты происходило и при броске на колошник. [c.232] Применение машин конструкции Плюйко потребовало изменения устройств, отражающих теплоизлучение колошника. В. С. Долгушев на челябинском заводе предложил установить двойные щиты, наклоняемые и отпускаемые усами завалочной машины при ее передвижении (рис. 65). [c.232] Плюйко считает, что три машины облегченной конструкции, установленные на неподвижных вертикальных осях, при увеличении угла поворота в горизонтальной плоскости смогут обслуживать и ферросилициевую печь, закрытую сводам (с целью использования потенциальной энергии колошниковых газов). [c.232] Таким образо.м, механизация обслуживания колошника печн освобождает обслуживающий персонал эт тяжелой и изнурительной работы. [c.236] Вернуться к основной статье