ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы автоматического регулирования пневмотранспортных установок из "Транспортирующие машины Изд 3 " Подобно тому как в гидротранспортных установках насьшной груз перемещается по трубопроводу в струе воды, на пневмотранспортных установках он перемещается в струе воздуха. [c.410] Движение воздуха по трубопроводу происходит вследствие разности давлений в начале и конце его, создаваемой нагнетательными или вакуумными насосами. Движущаяся по трубопроводу с большой скоростью струя воздуха образует с порошковым и легким мелкокусковым грузом более или менее однородную аэросмесь, заполняющую сечение трубопровода. При этом куски обычно перемещаются скачкообразно во взвешенном состоянии и частично скольжением по нижней стенке трубы. [c.410] В качестве воздуходувного оборудования, служащего для образования в трубопроводе перепада давления, в нагнетательных системах применяют компрессоры, воздуходувки и вентиляторы, а в вакуумных (всасывающих) — вакуум-насосы и вентиляторы. [c.410] Пневматический транспорт находит широкое применение в разных отраслях промышленности, в строительстве, сельском хозяйстве и всякого рода перегрузочных работах на железнодорожном и водном транспорте. Основными видами грузов, перемещаемых пневматическим способом, являются цемент, пылевидный или мелко- и среднекусковый уголь, колошниковая пыль, измельченная порода, зерно, апатитовый концентрат, соль, фрезерный торф, зола и шлаки, хлопок, древесные опилки и стружки, фосфоритная руда и всякого рода сухие порошкообразные и мелкокусковые химикаты и пр. [c.410] В находящийся под давлением трубопровод. В системе всасывания груз в конечном пункте шлюзуется из камеры с разреженным воздухом во внешнее пространство. [c.412] В трубопроводах нагнетательных установок плотность сжатого воздуха больше, чем атмосферного, перепад давления и скорость струи могут быть больше, чем в вакуумных системах, а следовательно, и переносная способность воздушной струи в них выше. Поэтому нагнетательные установки применяют преимущественно для трудно перемещаемых грузов и при транспортировании на большие расстояния и на подъем. Напротив, при транспортировании легко перемещаемых грузов, например зерна, большее распространение имеют не требующие питателей всасывающие установки. [c.412] В нагнетательных установках в1.1соко-го давления (0,3— 0,4 МПа и более) сжатый воздух от компрессора поступает по, трубопроводу в закрытый резервуар — камерный питател1 7 (рис, 15.10,6), из которого груз захватывается струей воздуха, транспортируется по трубопроводу 8 и с помощью переключателя 9 направляется в один из бункеров II. Из бункеров. [c.413] В дробилке 8 и затем поступают на тот же ленточный конвейер. С конвейера мелкий уголь Ьгружается в воронку питателя 6, вводящего поток угля в рабочий трубопровод 5, в который снизу воздуходувкой нагнетается сжатый воздух. В нижней части трубопровод снабжен перекидным клапаном 4 (показанным на рисунке отдельно), с помощью которого при аварии находящийся в трубопроводе уголь направляется в приемный бункер 5. Поднятый на поверхность уголь выводится из воздушной струи в отделителе 1, а неотде-лившийся пылевидный уголь улавливается дополнительно в фильтре 2 и из него тоже выдается во внешнее пространство. [c.416] Основное оборудование пневмотранспортных установок состоит из трубопроводов с арматурой, воздуходувных машин, питателей, всасывающих насадков, струйных аппаратов, сопл, отделителей и фильтров. [c.416] Питатели. Питатели, служащие для ввода насьшных грузов в нагнетательный трубопровод, можно, как и в системах гидротранспорта, разделить на камерные, шлюзующие груз, и бескамерные с механическим вводом груза в трубопровод. Кроме того, для захвата груза в установках применяют струйные аппараты-сопла. [c.416] В качестве примера двухкамерных автоматических питателей можно привести питатели (закладочные машины), применяемые в горном деле в установках пневматической закладки. Такая машина (рис. 15.16, а) состоит из приемной воронки и двух расположенных одна под другой камер с поочередно срабатывающими перепускными клапанами. Внизу нижней камеры вращается лопастное колесо, подгребающее груз к приемному отверстию рабочего трубопровода. Сжатый воздух подается в нижнюю камеру, а также в верхнюю камеру для уравновешивания давления перед открытием нижнего клапана. Проходя из нижней камеры в рабочий трубопровод, сжатый воздух увлекает за собой насьшной груз. [c.416] Показанный на рис. 15.16,6 передвижной питатель этого же типа удобно применять при перемене мест работы установки. [c.416] В питателе, показанном на рис. 15.17,6, подводящее воздух сопло расположено вертикально, и воздух подхватывает груз в вертикальном патрубке. Предохранительный клапан отсутствует, но впускное отверстие для груза дополнительно перекрыто барабанным ячеечным питателем, регулирующим количество поступающего к винту груза. [c.418] В отделителях, применяемых при перемещении пылевидных (или содержащих пыль) грузов, используется центробежная сила, возникающая в отделителе-циклоне при вращательном движении струи по его кольцевой полости (рис. 15.18,6). Смесь воздуха с частицами груза впускается в циклон по касательной и получает вращательное движение, прижимаясь под действием центробежной силы к внешней стенке цилиндра. Благодаря возникающим силам трения скорость частиц груза интенсивно уменьшается. Очищенный от частиц груза воздух отсасывается в верхний патрубок, а груз выпускается через нижнее отверстие. [c.419] Воздуходувные машины. В зависимости от требующейся производительности, давления и условий работы применяют центробежные или поршневые воздуходувные машины. И те и другие имеют много разновидностей. Центробежные машины разделяют на вентиляторы и турбомашины разных типов, а поршневые — на ротавдюнпые, т. е. с вращательным движением рабочего органа (коловратные), и с возвратно-поступательным движением поршня. [c.419] На рис. 15.19, а показан разрез турбо-воздуходувной центробежной машины, применяемой, например, на всасываю-1ЦИХ установках с высоким разрежением. На валу машины насажены четыре рабочих колеса, последовательно обтекаемых воздушной струей. Вал вращается с весьма высокой частотой (5000 - 7000 об/мин). [c.419] Вернуться к основной статье