ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общее устройство из "Транспортирующие машины Изд 3 " С увеличением производительности Z и количества роликов z мощность двигателя возрастает. Коэффициент полезного действия принимают равным ( 8-0,85. [c.397] При этом мощность (кВт) двигателя конвейера, определяемая по уравнению (14.7) (с учетом того, что сила трения скольжения роликов увеличивается. [c.398] Рабочий конвейер. Для рабочих (маневровых) конвейеров у прокатных станов с частыми и быстрыми изменениями направления движения необходимо учитывать действующие в периоды ускоренного движения добавочные силы. Будем считать, что частота вращения роликов в такие периоды возрастает по прямолинейному закону, и, следовательно, угловое и линейное ускорения на окружности роликов постоянны. При этом в зависимости от ускорения, определяемого мощностью, пусковой характеристикой двигателя и силой сопротивления, возможны два случая. [c.398] На установках гидравлического транспорта насыпной груз перемещается по трубам или желобам в струе жидкости, как правило, - воды. Смесь его с водой называется гидросмесью, или пульпой. Консистенцию пульпы определяет соотношение количества составляющих ее твердого и жидкого компонентов. [c.400] Пульпа перемещается по желобам (каналам) самотеком, поэтому желоб должен быть наклонен в сторону движения. [c.400] По трубопроводам пульпа транспортируется как самотеком, так и под напором, создаваемым насосом. В последнем случае груз может перемещаться не только вниз, но и по горизонтали или вверх. [c.400] К преимуществам гидравлического транспорта относятся высокая производительность и большая длина транспортирования без перегрузок по сложной трассе с подъемами под любым углом и по вертикали отсутствие механического оборудования на трассе трубопровода (за исключением сосредоточенных в отдельных пунктах машинных отделений) и, следовательно, несложное техническое обслуживание возможность совмещения транспортирования с некоторыми технологическими процессами ( мокрым обогащением полезных ископаемых, гашением и гранулированием шлаков, сортированием по крупности и т. п.) возможность полной автоматизации и, следовательно, невысокая трудоемкость, и пр. Все это определяет во многих случаях более высокие экономические показатели гидротранспорта по сравнению с механическим транспортом — конвейерным, автомобильным, рельсовым. [c.400] Вернуться к основной статье