ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конвейеры е промежуточными приводами на прямолинейных участках из "Транспортирующие машины Изд 3 " Натяжение тягового гибкого элемента в общем случае возрастает от точки сбегания с приводного устройства к точке набегания, где оно обычно имеет максимальное значение. По максимальному натяжению и определяют размеры тягового элемента. Чтобы избежать чрезмерного усиления и утяжеления тягового элемента длинного и сложного конвейерного контура, нередко приходится разбивать его на раздельные, последовательно установленные конвейеры, однако это вызывает необходимость перегрузок. Кроме того, при сложном контуре конвейера от точки сбегания тягового элемента с приводного устройства к точке набегания значительно возрастают усилия, передаваемые на отклоняющие устройства поворотных пунктов и криволинейных участков, а следовательно. [c.82] Многоприводные конвейеры, на которых тяговая сила передается на тяговый элемент двумя или большим числом приводов, расположенных в промежуточных точках контура, не имеют этих недостатков. Так, при установке на ленточных конвейерах промежуточных фрикционных приводов можно транспортировать груз значительной массы на большие расстояния и, если требуется, на большую высоту подъема без перегрузки. [c.82] Вместе с тем недостатками многоприводных конвейеров являются более высокая стоимость нескольких приводов по сравнению с одним приводом такой же или несколько меньшей общей мощности, усложнение обслуживания и подвода тока в несколько пунктов конвейера вместо одного и, особенно, возможность перераспределения мощности и тяговых сил между приводами. Поэтому целесообразность применения многоприводных конвейеров необходимо в каждом отдельном случае проверять технико-экономическим сравнением вариантов. [c.82] Основное условие, которое необходимо соблюдать при проектировании многоприводных конвейеров, состоит в следующем. Для наилучшего использования прочности тягового элемента максимальные силы его натяжения на отдельных участках, возникающие, как правило, в точках набегания на приводной барабан или звездочку, должны быть возможно одинаковыми. Для этого контур конвейера разбивают на участки с равными силами сопротивления, а следовательно, с одинаковыми по мощности приводами. [c.82] При трех приводах натяжение тягового элемента изменяется по линии АСОЕРО, т. е. имеет три одинаковых максимума вместо одного, значительно большего. При этом максимальное натяжение тягового элемента снижается более чем в 3 раза. Несколько уменьшается также и расход энергии на преодоление сопротивлений на поворотных пунктах, и сумма тяговых сил при трех приводах ОС + РЕ + НС = ЗОС) получается меньше, чем при одном приводе (НВ). [c.83] Установка на конвейере двух или нескольких приводов позволяет увеличить длину конвейера при том же максимальном натяжении тягового элемента. Рассмотрим это на примере прямолинейного конвейера с двумя параллельными ветвями. [c.83] Для горизонтального конвейера с одним головным приводом (рис. 3.11, а) диаграмма натяжения тягового элемента (рис. 3.11, в) изображается линией 1—2 — 3 (сопротивлением на поворотном пункте 2 пренебрегаем). Тяговая сила изображается в масштабе сил вертикальным отрезком. — 3 . [c.83] На рис. 3.11,а и 6 длины конвейеров показаны в том же масштабе, что и на рис. 3.11, в. [c.84] Как правило, все промежуточные приводы конвейера унифицируются по конструкциям и имеют одинаковую мощность. [c.84] В зависимости от условий работы промежуточные приводы устанавливают на одной или на обеих ветвях конвейера. В последнем случае это могут быть раздельные приводы или общие двусторонние, передающие движущую силу одновременно на обе ветви. Двусторонние приводы имеют один рабочий элемент, входящий с обеих сторон в контакт с тяговым элементом, или два отдельных рабочих элемента, но соединенных между собой кинематически с помощью передаточного механизма. [c.84] На наклонных конвейерах на движущейся вниз ветви иногда необходимо устанавливать промежуточные тормозные приводы. Если они находятся в контакте с обеими ветвями конвейера, то движущая сила нисходящей ветви, т. е. продольная составляющая ее силы тяжести, передается на восходящую ветвь и может частично, а в некоторых случаях и полностью, уравновещивать на данном участке тяговую силу на восходящей ветви. Такие приводы называют уравновещивающими. [c.84] Рассмотрим это на примере горизонтального конвейера с концевыми и промежуточными приводами (рис. 3.13). Грузовая ветвь разделена на четыре участка с приводами в точках 2, 3,4 и 5. Обратная ветвь, сопротивление которой равно 1/4 сопротивления грузовой, приводится в движение концевым приводом 7 - На рис. 3.13,а показана диаграмма натяжения тягового элемента при одинаковой загруженности конвейера по всей длине. [c.85] Вернуться к основной статье