ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сопротивления, тяговая сила и мощность двигателя конвейеров с гибким тяговым элементом из "Транспортирующие машины Изд 3 " Сопротивления на отдельных участках. [c.69] Гибкий тяговый элемент (цепь, канат, лента), перемещающийся по неподвижным направляющим, образует замкнутый контур и под действием передаваемой на него тяговой силы совершает круговое движение. Обычно движение происходит в одну сторону, а на реверсивных конвейерах — поочередно в обе стороны. [c.69] В общем случае образуемый направляющими контур состоит из прямолинейных и криволинейных участков и из сопрягающих их поворотных пунктов, на которых тяговый элемент огибает вращающиеся на валу поворотные элементы (звездочки, канатные шкивы, ленточные барабаны). В простейшем случае контур состоит из двух прямолинейных параллельных участков (грузовой и порожняковой ветвей) и двух концевых пунктов, из которых один является обычно приводным, а другой — натяжным. При движении на прямолинейных и криволинейных участках контура на тяговый элемент действуют распределенные по всей длине сопротивления, а на поворотных пунктах сосредоточенные сопротивления. В общем случае на тяговый элемент действуют продольная составляющая силы тяжести груза и движущихся частей конвейера и сила сопротивлений. [c.69] На порожняковых участках эти силы обусловлены движением только тягового элемента. На наклонных участках при движении вверх продольную составляющую силы тяжести, направленную в сторону, обратную движению, принимают со знаком плюс , при движении вниз — со знаком минус , а при движении по горизонтали она равна нулю. Силы сопротивления направлены в сторону, обратную направлению движению, и всегда учитываются со знаком плюс . [c.69] Показателем сил сопротивления на отдельных участках контура конвейера служит частный коэффициент сопротивления н , равный отношению силы сопротивления на участке к нормальной (по отношению к направляющей) составляющей силы тяжести груза и движущихся частей конвейера на этом участке. [c.69] Сопротивления на прямолинейных участках. В зависимости от способа перемещения груза конвейеры с тяговым элементом разделяют на две группы 1) тяговый элемент является одновременно грузонесущим, и груз не входит в соприкосновение с направляющими 2) груз частично или полностью располагается на направляющих (например, в желобе), а тяговый элемент перемещается по тем же или по другим направляющим. К первой группе относятся ленточные, пластинчатые (с подвижными бортами), ковшовые, подвесные и тележечные конвейеры и ковшовые элеваторы, а ко второй — скребковые и скребково-ковшовые конвейеры. На конвейерах первой группы груз и тяговый элемент имеют одинаковый коэффициент сопротивления, а на конвейерах второй группы — разные коэффициенты сопротивления. [c.69] Наиболее типичные способы перемещения тягового элемента на участках контура конвейеров первой группы — движение на катках (рис. 3.1, а) или стационарных роликах (рис. 3.1,6). Первый способ применяют для пластинчатого конвейера, а второй - для ленточного, на котором грузонесущая лента движется по стационарным роликовым опорам. [c.69] В числителе этого выражения приведено общее сопротивление на длине 1 м, а в знаменателе - сила давления груза и тягового элемента на дно желоба. [c.71] Сопротивления на криволинейных участках. Криволинейные участки контура конвейера располагаются, как правило, в горизонтальной или вертикальной плоскости, значительно реже - по пространственным кривым. На этих участках сопротивления тягового элемента движению возрастают вследствие образования под действием натяжения тягового элемента добавочных радиальных сил, воспринимаемых криволинейной направляющей. [c.71] На криволинейном вертикальном участке на направляющую действуют силы тяжести груза и движущихся частей конвейера и радиальные силы, возникающие вследствие натяжения тягового элемента все силы расположены в вертикальной плоскости. На криволинейном горизонтальном участке в горизонтальной плоскости действуют радиальные силы, а в вертикальной -силы тяжести груза и движущихся частей конвейера. [c.71] Скольжение тягового элемента по криволинейной направляющей связано с повышенным сопротивлением и износом, поэтому оно применяется главным образом при малых углах и больших радиусах поворота, когда требуется возможная простота конструкции конвейера, например для изгибающегося под небольшим углом скребкового конвейера, на котором тяговый цепной элемент скользит по дну и борту желоба. [c.72] Качение тягового элемента по криволинейной направляющей на соединенных с ним опорных катках характеризуется малыми потерями на сопротивления и потому имеет широкое применение. При таком способе движения тягового элемента криволинейные участки могут иметь малые радиусы, благодаря чему конвейерная установка получается более компактной, однако при изгибах в горизонтальной или наклонной плоскости на тяговый элемент по всей длине конвейера устанавливают опорные катки, в результате чего усложняется его конструкция. Типичным примером использования рассматриваемого способа служат цепные подвесные конвейеры с пространствснной трассой. [c.72] Качение тягового элемента по одно-или двухрельсовым путям на ходовых роликах (катках) с передачей ими боковых (направленных к центру кривой) усилий на направляющий путь вызывает повышенное трение и износ как катков, так и рельсового пути. Поэтому такой способ движения тягового элемента применяют при небольших углах изгиба, больших радиусах криволинейных участков, а также при малом натяжении тягового элемента на криволинейном участке. При этом необходимо обеспечить устойчивость движущейся части конвейера, находящейся на криволинейном участке, под действием опрокидывающего момента силы, направленной к центру кривизны. При этих ограничительных условиях рассматриваемый способ движения тягового элемента иногда применяют, например, на-подвесных и на двухрельсовых тележечных конвейерах. [c.72] Рассмотрим методы определения сопротивлений для некоторых типичных случаев. [c.72] Общая сила сопротивления на том же участке или сумма (1Р + ( Р равна приращению с18 натяжения тягового элемента на этом участке, т. е. [c.73] Таким образом, сопротивление на криволинейном участке данного типа тем больше, чем больше натяжение в начальной точке Х б, радиус и угол кривой, масса груза и движущихся частей конвейера, а также чем больше коэффициенты сопротивления движению по пути и по направляющей шине. [c.73] На криволинейном участке порожняковой ветви при тех же условиях натяжение в точке сбегания находят из выражения (3.28) при д = 0. [c.73] При движении вверх оба члена правой части уравнения (3.29) положительны и всегда S 6 Хнб, при движении вниз второй член может быть положительным или отрицательным и 6 нб. Для обратной ветви в уравнении (3.29) q = 0. [c.74] При движении по горизонтальному криволинейному рельсовому пути, воспринимающему радиальную силу, передаваемую на рельсы ходовыми катками, надо различать движение на одноосных и двухосных тележках. [c.74] Вернуться к основной статье