ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конвейеры со сплошными низкими скребками из "Транспортирующие машины Изд 2 " Скребковый конвейер с низкими скребками (рис. 131) состоит нз закрытого каркаса 1, нижняя часть которого образует желоб 2 для перемещения груза. Тяговая цепь (или две цепи) со скребками 3 (отдельно показаны на рис. 132) проходит внутри каркаса и огибает концевые звездочки — приводную 4 и натяжную 5. Нижняя ветвь цепи скользит по дну желоба и перемещает транспортируемый груз обратная ветвь цепи располагается в верхней части каркаса и движется по направляющим путям, иногда — по сплошному дну, или опорным роликам, В некоторых конструкциях конвейер имеет два раздельных герметичных желоба (трубы) и перемещение груза возможно в нижнем и верхнем желобах в разных направлениях. Цепь получает движение от приводной звездочки, вращаемой электродвигателем через приводной механизм. [c.194] Конвейеры с низкими скребками могут иметь крутые углы наклона до 60° (рис. 133, в, ги д) с перемещением насыпного груза сплошным слоем высотой, равной высоте скребка, если на переходном и наклонном участках трассы высоту желоба уменьшить до высоты скребков плюс зазор 5—10 мм (рис. 133, ж). Хотя производительность таких конвейеров невысока, но они имеют небольшие габариты по высоте поперечного сечения желоба. [c.197] Конвейеры с низкими скребками, так же как и скребковые трубчатые, применяют для транспортирования самых разнообразных хорошо сыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых материалов на предприятиях различных отраслей промышленности, в том числе и горячих грузов с температурой до 700° С (см. ниже). Конвейеры этого типа с желобом шириной 200—630 мм и производительностью 25—175 т/ч нашли широкое применение для горизонтального и пологонаклонного (с углом подьема до 15°) транспортирования зерна и продуктов его переработки на зерновых элеваторах, мукомольных и комбикормовых предприятиях. [c.197] Конвейеры с низкими скребками имеют ширину желоба от 125 до 1000 мм скорость транспортирования 0,1—0,4 м сек и, в отдельных случаях, до 0,8 м сек производительность от 5 до 400 т/ч длина транспортирования до 50—60 м. В разработанном во ВНИИПТМАШе типаже предусмотрены следующие типоразмеры конвейеров с низкими скребками (см. рис. 131) с желобом шириной и высотой X Н 125 X 90 200 X 125 320 X 200 500 X 320 650 X 400 мм и производительностью при скорости 0,16—0,4 м1сек и горизонтальном транспортировании от 5,6 до 320 м 1ч. [c.197] Достоинства конвейеров с низкими скребками — герметичность транспорта и широкий диапазон производительности транспортируемых грузов недостатки — износ цепи, скребков и днища желоба, возможность всплывания цепи над транспортируемым грузом (что наблюдается на длинных прямолинейных участках конвейера), ограниченность трассы перемещения груза. [c.197] Тяговым элементом конвейера с низкими скребками служит пластинчатая втулочная и втулочно-роликовая или специальная вильчатая цепь с шагом 160—200 мм. При ширине скребка до 500 мм применяют одну цепь (см. рис. 132, а и б), при ширине скребка более 500 мм — две цепи. Поскольку цепь в процессе работы истирается и ее расчетное сечение уменьшается, запас прочности таких цепей берут повышенный (до 20) с учетом возможного ослабления сечения. [c.197] Скребки (см. рис. 132) изготовляют из стержней (о), профильной (б) и плоской (б) полосы. Изогнутое сечение полосы обеспечивает ей повышенную жесткость. В одноцепных конвейерах скребки приваривают к звену цепи перпендикулярно или под углом около 85° к его продольной оси. В двухцепных конвейерах скребки прикрепляют к звеньям при помощи толстых шплинтов (см. рис. 132, в). К недостаткам двухцепных конвейеров следует отнести возможный перекос скребков из-за неравномерного износа цепей и недостаточную жесткость длинных плоских скребков. [c.197] Для очистки цепи и скребков от прилипших частиц груза применяют специальные щетки. [c.198] Желоб конвейера выполняется в двух конструктивных исполнениях в виде единого (для верхней и нижней ветвей) сварного каркаса из листовой стали толщиной 2—4 мм или в виде двух отдельных желобов, выполненных из швеллеров и листовой стали. Первое исполнение необходимо при движении обратной верхней цепи по опорным роликам оно трудоемко для изготовления и ремонта, но имеет меньший собственный вес, чем второе. Желоб конвейера в том и другом исполнении должен обязательно иметь герметичные люки для осмотра и ремонта ходовой части и дна желоба, Загрузку желоба производят в любом его месте через специальные патрубки с герметичным креплением к желобу. Промежуточную разгрузку желоба производят через отверстия, перекрываемые шиберными затворами. [c.198] Наиболее изнашиваемые детали желоба — дно и криволинейная направляющая перехода трассы конвейера с прямолинейного на наклонный или с наклонного на прямолинейный участки. Для повышения срока службы этих участков в зоне их соприкосновения с движущейся цепью устанавливают сменные полосы из твердой марганцовистой стали (например, ЗОГ по ГОСТу 1050—60), термически обработанной. В тех случаях, где установка сменных полос невозможна, дно желоба и направляющие делают из толстой (8—12 мм) марганцовистой стали и предусматривают возможность их быстрой замены при ремонте. Для ремонта желоба применяют заплавку изношенной части поверхности специальными электродами с износостойкими присадками. В трущейся паре цепь — желоб последний должен быть более долговечным, поскольку его замена более трудоемка, чем замена цепи, запасные ветви которой могут быть всегда подготовлены заранее. Известна футеровка дна желоба каменными плитами. [c.198] Привод — обычного типа, редукторный. Редуктор с валом приводной звездочки соединяется при помощи муфты или цепной передачи. Привод блокируется со специальным датчиком, отключающим электродвигатель при обрыве цепи. Приводная звездочка обычно снабжается вильчатым съемником цепи, обеспечивающим правильный сбег цепи со звездочки. [c.198] Поворотными и отклоняющими устройствами конвейера служат направляющие блоки, звездочки и неподвижные шины. Блоки, как и опорные ролики, вращаются на подшипниках качения, корпусы которых располагают вне кожуха конвейера. Места выхода валов из корпуса закрывают надежным уплотнением для обеспечения необходимой герметизации. [c.198] Натяжное устройство — винтовое или пружинно-винтовое. [c.198] Тяговый расчет конвейера выполняется так же, как и конвейеров с высокими скребками (см. 2 этой главы). Вес ходовой части конвейера определяется весом вильчатой цепи и скребков например, для одноцепного конвейера с желобом шириной В = 400 мм и цепью шагом 160 мм Цо = 16,5 кПм для двухцепного конвейера с желобом шириной В = = 650 мм Цо = 42 кПм. [c.199] Корпус конвейера для транспортирования горячих грузов имеет жесткое крепление к фундаменту только в одном месте (обычно у привода), все остальные секции имеют свободные скользящие опоры (ползуны) для обеспечения возможных температурных изменений длины корпуса конвейера. Загрузочные патрубки соединяют с желобом конвейера специальными подвижными герметичными устройствами с песочным затвором . Смотровые и ремонтные люки имеют асбестовые прокладки. Цепь, скребки, отклоняющие блоки и звездочки имеют такую же кс нструкцию, как и у конвейеров нормального исполнения. [c.200] Широко применяемые скребковые конвейеры для подземного транспорта угля принадлежат к группе конвейеров с низкими скребками, но конструкция их значительно отличается от конвейеров, рассмотренных ранее. Многообразие работы в угольных шахтах обусловило подземным скребковым конвейерам большое количество конструктивных разновидностей (рис. 136). [c.200] По расположению тягового элемента (рабочей и холостой ветвей) подземные скребковые конвейеры (рис. 136) бывают вертикально-замкнутые (рис. 136, а), горизонтально-замкнутые (рис. 136, б) и комбинированные (рис. 136, е). У последних концевые звездочки устанавливают в плоскости, расположенной под углом 45° к горизонту. Скребки, прикрепленные к цепи под углом 45°, на рабочей ветви располагают в горизонтальной, а на обратной — в вертикальной плоскости (рис. 136, в). [c.201] Вертикально-замкнутые конвейеры делают с одной (рис. 136, а), двумя (рис. 136, г) и тремя параллельно расположенными тяговыми цепями. Трехцепной конвейер может иметь увеличенную длину и повышенную надежность, так как при обрыве одной цепи скребок не теряет свою устойчивость, и работоспособность конвейера не нарушается. Однако повышенная стоимость и увеличенный вес трехцепных конвейеров ограничивают возможности их применения. У одноцепного конвейера скребки могут иметь симметричное (цепь в середине скребка), консольное, а также жесткое или шарнирное (с односторонним шарниром) крепления к тяговой цепи. [c.201] Вертикально-замкнутые конвейеры могут иметь прямолинейную (горизонтальную, наклонную и горизонтально-наклонную) и изгибающуюся в горизонтальной плоскости (пространственную) трассы перемещения груза. [c.201] Изгибающиеся конвейеры необходимы для бесперегрузочного транспортирования угля в криволинейных выработках. [c.201] Вернуться к основной статье