ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кузов из "Автомобили Изд 2 " Кузов — помещение для перевозимого автомобилем груза (грузовые автомобили) или пассажиров (автобусы и легковые автомобили). Автомобильные кузова различают по назначению и конструкции. [c.258] Рабочим местом водителя грузового автомобиля служит кабина, в легковом автомобиле он обычно помещается вместе с пассажирами, а в автобусах возможны, оба варианта. Внешняя форма кузова и его внутренняя отделка, число мест, расположение дверей и сидений зависят от назначения, типа и класса автомобиля. [c.258] Кузова легковых автомобилей. При движении легкового автомобиля с большой скоростью значительная часть мощности его двигателя расходуется на преодоление сопротивления воздуха. Чтобы уменьшить это сопротивление, кузову необходимо придать обтекаемую форму. Поэтому формы кузовов современных легковых автомобилей должны отвечать не только эстетическим требованиям, но и требованиям аэродинамики. [c.258] Кузова легковых автомобилей по назначению разделяют на кузова такси, автомобилей индивидуального пользования, спортивных автомобилей и т. п. [c.258] Конструкции кузовов легковых автомобилей различают в зависимости от наличия каркаса, типа основания и обшивки, а также применяемых при их изготовлении материалов. [c.259] Каркасные несущие кузова имеют специальный каркас, к которому прикрепляются детали основания и тонкостенных профилей, образующих сварную жесткую пространственную ферму, усиленную облицовочными панелями. [c.259] В бескаркасных кузовах, обычно применяемых на современных легковых автомобилях массового производства, достаточная жесткость достигается путем соответствующего соединения между собой панелей облицовки, в которые заформовывается стальная арматура из тонкостенных профилей. Соединение панелей возможно как при помощи сварки, так и заклепками или винтами. [c.259] Комфортабельные легковые автомобили с двигателями большого литража обычно имеют рамную конструкцию. [c.259] Для водителя автомобиля большое значение имеет хорошая обзорность чтобы улучшить ее, применяют гнутые панорамные передние и задние стекла. Хорошему обзору дороги в непосредственной близости к автомобилю спо-ствует низко опущенный капот двигателя. [c.259] Чтобы защитить пассажиров и водителя от действия пыли, влаги, ветра, низких и высоких температур, кузов дожен быть герметичным для этой цели применяется специальная изоляция. Днище кузова покрывают антикоррозионной краской. [c.259] На рис. 210 показан каркас кузова автомобиля Москвич-412 , представляющий собой стальную неразъемную конструкцию. Он состоит из днища /, короткой рамы 2, передней части 3, крыши 4, боковых стоек 5 и задней части 6. Рама 2 предназначена для установки двигателя, радиатора и передней подвески. К каркасу болтами крепятся съемные узлы двери кузова, капот, крышка багажника, облицовка радиатора и передние крылья. Основные детали каркаса отштампованы из стального листа толщиной 0,8—1,1 мм, передние и задние лонжероны пола — из более толстого металла. Задние крылья приварены к корпусу, чем устраняется коррозия в местах крепления и внутренней поверхности крыльев, находящейся внутри багажника. Спе-, реди и сзади к кузову крепятся буфера. [c.259] Кузова автобусов. Автобусные кузова могут быть одно- и двухэтажными, открытыми и закрытыми. Современные автобусы большей частью имеют цельнометаллические каркасные кузова вагонного типа, которые позволяют наиболее рационально использовать площадь салона для размещения пассажиров. Автобусный кузов представляет собой сложную конструкцию, состоящую примерно из 3000 деталей. Масса и стоимость кузова составляют более половины массы и стоимости автобуса. Материалами для изготовления каркасов несущих кузовов автобусов служат стальные или дюралюминиевые стержни, а облицовку делают из листовой стали или алюминия. [c.260] Городские автобусы имеют два ряда сидений, щирокий центральный проход и широкие двери, обеспечивающие быстрый и удобный вход и выход пассажиров. Пригородные автобусы отличаются от городских большим числом мест для сидения. В междугородних и туристских автобусах, предназначенных для круглогодовых пассажирских перевозок на дальние расстояния, с целью увеличения удобств пассажиров сиденья расставлены на большем расстоянии друг от друга и только в направлении движения положение подушки и угол наклона спинки сиденья регулируются усилены вентиляция и отопление пассажирское помещение радиофицировано имеются багажные помещения. Для маршрутных перевозок, перевозки школьников, курортников, служебных перевозок, перевозки пассажиров между небольшими населенными пунктами применяются автобусы районного сообщения. [c.260] Для современных автобусов типичным является закрытый кузов вагонного типа. Каркас такого автобуса показан на рис. 2П. У кузова вагонного типа рама отсутствует, вся нагрузка вопринимается кузовом, получившим вследствие этого наименование несущего. Все агрегаты автобуса крепятся к основанию кузова, состоящего из поперечин и продольных балок, образующих жесткую конструкцию. [c.260] Кузова грузовых автомобилей. Кузова грузовых автомобилей состоят из двух частей помещения для водителя — кабины и помещения для груза, которое может быть универсальным или специализированным. [c.260] Универсальный кузов предназначен для перевозки разно образных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжается откидными бортами. [c.261] Специализированный кузов служит для перевозки только груза определенного вида. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и саморазгружающийся кузов. Кузов последнего типа применяется на автомобилях-самосвалах и используется для перевозки сыпучих и вязких грузов, разгружаемых путем наклона кузова. [c.261] Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используются шасси легковых автомбилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал. [c.261] крылья, подножка и облицовка радиатора составляют оперение автомобиля. [c.261] Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные (рис. 212) и трехместные. Они могут быть с отдельным капотом, в котором размещается двигатель (автомобили ГАЗ-53 и ЗИЛ-130), и бескапотные (автомобили МАЗ-500А и ГАЗ-66). В последнем случае двигатель располагается непосредственно под кабиной. [c.261] Вернуться к основной статье