ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система смазки из "Автомобили Изд 2 " Система смазки служит для подачи масла к трущимся поверхностям, чтобы уменьшить трение между ними и их износ, а также снизить затраты мощности двигателя на преодоление сил трения. В процессе работы двигателя масло, вводимое между деталями, непрерывно циркулирует, охлаждает их и уносит продукты износа или нагар. [c.83] Автомобильные двигатели имеют комбинированную систему смазки, при которой наиболее ответственные детали (коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, коромь сла) смазываются маслом под давлением, а к другим оно поступает самотеком или путем разбрызгивания. [c.83] Для смазки дизелей типа ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и их модификаций применяют дизельные масла марок ДС-8 (М8Б), ДС-8 (М8В) и ДС-11 (Л110Б) по ГОСТ 8581—63 при работе на малосернистом топливе допускается использование масел Дп-8, Дп-11, Д-11 и Дп-14 по ГОСТ 5304—54. [c.84] Марки масел означают следующее. Первая буква указывает назначение масла А — автотракторное, Д — дизельное, М — моторное вторая — способ очистки масла С — селективная очистка, К — сернокислотная 3 означает, что масло загущено присадкой с больщой вязкостью п — масло содержит одну или несколько присадок цифры — вязкость масла в сантистоксах (сСт) при 100° С. В скобках приводятся обозначения масел по новой классификации. По этой классификации все моторные масла делят на шесть групп А, Б, В, Г, Д и Е. [c.84] В группу А входят масла (например, М6А, М8А, М10А), предназначенные для малонагруженных двигателей, работающих на малосернистом топливе. [c.84] В группу Б входят масла (например, М8Б, М10Б), применяемые для двигателей, работающих в более тяжелых условиях на малосернистом топливе. [c.84] Масло группы В используется для двигателей, работающих на многосернистом топливе (содержащем до 1 % серы) и более нагруженных. [c.84] Масло групп Д и Е используется для специальных двигателей. [c.84] Для карбюраторных двигателей могут использоваться масла, изготовленные по ТУ 38- -267—69, а для дизелей — масла по ТУ 38-1-211—68 или МРТУ 38-1-182—65. [c.84] Для смазки двигателей нужно применять масла только тех сортов, которые рекомендует завод. В теплое время года применяют масла с большей вязкостью, а в холодное время — масла с меньшей вязкостью. [c.84] Масляный насос приводится в действие от распределительного вала 7 при помощи двух шестерен. Ведущая шестерня выполнена как одно целое с распределительным валом, а ведомая установлена на промежуточном валике привода/насоса. [c.84] У большинства двигателей на нижних головках шатунов сделаны небольшие отверстия, по которым при совпадении их с отверстиями в шатунных шейках коленчатого вала подается пульсирующий поток масла к кулач- ам распределительного вала и стенкам цилиндров. У двигателя ГАЗ-24Д отверстия в шатунах направлены в сторону, противоположную от распределительного вала, и по ним масло поступает только на стенки цилиндров. [c.85] Масло пульсирующим потоком из вертикального канала блока по каналу головки блока нагнетается под заднюю пустотелую стойку оси коромысел, и внутренняя полость оси коромысел заполняется маслом. Под каждым коромыслом, установленным на оси, есть отверстие, по которому масло поступает к втулкам коромысел. По каналам в коротких плечах коромысел и регулировочных винтах масло подается к верхним наконечникам штанг 14. Стекая по штангам, масло смазывает нижние наконечники, толкатели 15 и кулачки распределительного вала. Толкатели имеют отверстия для выхода масла. Стекающее в поддон масло подхватывается вращающимися деталями кривошипно-шатунного механизма и мелко разбрызгивается, вследствие чего образуется масляный туман. [c.86] Концы коромысел и стержни клапанов смазываются масляным туманом и маслом, разбрызгивающимся при вытекании его из зазоров втулок коромысел. [c.86] Поршневые пальцы, поршни и цилиндры также смазываются разбрызгивающимся маслом. [c.86] К валу привода масляного насоса и распределителя масло поступает самотеком. Стекая по стенкам блока цилиндров, масло попадает в корпус привода. [c.86] На передней опорной шайке распределительного вала имеются две незамкнутые канавки, одна из которых при помощи двух отверстий (радиального и осевого) соединяется с передним торцом опорной шейки. Через полу-кольцевую канавку, соединенную с этими отверстиями, масло при вращении распределительного вала поступает к упорному фланцу. В переднем торце блока цилиндров просверлено отверстие, в которое вставлена трубка. При вращении распределительного вала полукольцевые канавки дважды за один оборот соединяют поперечный масляный канал с отверстием в блоке цилиндров. Пульсирующая струя масла по трубке подается к распределительным шестерням. [c.86] В системе смазки двигателя ГАЗ-24Д есть три клапана перепускной, установленный в полнопоточном фильтре редукционный, расположенный в крышке масляного насоса, и предохранительный, находящийся в штуцере крана масляного радиатора. [c.86] Вернуться к основной статье