ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ из "Справочник мастера " Такие навалочные грузы, как твердое топливо (уголь, торф) и строительные материалы (песок, гравий, щебень и камень) поступают на склады по железной дороге. [c.215] ЛИШЬ примерно 10 % еще доставляется на железнодорожных платформах. [c.225] Технологический процесс перемещения навалочных грузов с железной дороги до производства делится на технологию разгрузки полувагонов (приема грузов), технологию складирования и технологию отправления (отгрузки) грузов на производство. [c.225] На рис. 3.1 приводятся примеры типовых схем комплексной механизации складов, построенных для технологического процесса переработки грузов открытого хранения (приема, штабелирования и отправления грузов) - см [5]. [c.225] При этом следует различать три основных решения технологического процесса переработки навалочных грузов открытого хранения - разгрузка (прием) груза из полувагона, стоящего на эстакаде методом вычерпывания груза (вариант I), саморазгрузка полувагона через открывающиеся люки в приемный бункер (вариант II) и разгрузка полувагонов методом самоопрокидывания (вариант III). [c.225] Схема 3.1 поз.2 с использованием грейферного крана на гусеничном ходу (вылет стрелы 12-14 м) применяется при небольшой емкости склада. [c.225] Склады большой емкости могут быть оборудованы портальными кранами (поз.З) или мостовыми перегружателями (поз. 4). [c.225] На схеме поз. 4 представлено применение высокой эстакады, бульдозера и ковшового экскаватора (возможно также применение грейферного крана или погрузчика), на поз. 6 под разгрузочной эстакадой размещается ленточный конвейер. [c.225] Технологический процесс разгрузки полувагонов предусматривает выгрузку навалочных грузов самотеком через люки или путем вычерпывания груза из полувагонов без открывания люков. Выгрузка через люки осуществляется из полувагонов, установленных на повышенных путях (эстакадах) и над приемным бункерным устройством (рис. 3.2). [c.227] Для автоматизации выгрузки груза из полувагонов применен замок, разработанный во ВНИИЖТе. Он состоит из замка для запирания крышек люков полувагонов, открывателя замка, подъемника крышек люков, закрывателя замка, системы управления оборудованием и микропроцессора. [c.227] Для автоматизации подъема крышек люков используется крышкоподъемник с фотодатчиками. Все устройство монтируется на специальном пути у разгрузочного фронта и состоит из двух агрегатов, которые установлены стационарно по обе стороны железнодорожного пути на специальных рамах. [c.227] Применяются также тельферные устройства, путь передвижения которых подвешивается параллельно пути с полувагонами, а закрывание крышек осуществляется с помощью рычага, подвешенного на грузоподъемный канат. [c.228] Установка грузоподъемных кранов в зданиях, на открытых площадках и других участках производства работ должна осуществляться в соответствии с проектами, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00 и другими нормативными документами. [c.228] Краны должны быть установлены таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п. [c.228] Установка кранов над производственными помещениями для подъема и опускания грузов через люк (проем) в перекрытии допускается лишь при расположении одного помещения непосредственно над другим. [c.228] Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм, с наличием надписей, запрещающих присутствие людей под перемещаемым грузом, с обязательным устройством световой сигнализации (светящейся надписи), предупреждающей о перемещении груза. [c.228] Установка кранов, передвигающихся по надземным крановым путям, должна производиться с соблюдением расстояний, указанных на рис. 3.4. [c.228] Допустимые расстояния по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по наземному крановому пути, и строениями, штабелями грузов, другими предметами указаны на рис. 3.5. [c.228] На пути следования крана должно быть исключено присутствие людей над проезжей частью и проходам, и установлены предохранительные перекрытия (сетка и т.п.), способные выдержать падающий груз. [c.230] Установка кранов, передвигающихся по крановому пути, в охранной зоне воздушных линий электропередачи должна быть согласована с владельцем линии. Разрешение на такую установку для выполнения строительно-монтажных работ должно храниться вместе с ППРк. [c.230] Вернуться к основной статье