ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технические характеристики грузоподъемных кранов из "Справочник мастера " К средствам механизации ПРТС-работ общего назначения в соответствии с принятой классификацией относятся краны, установленные на объекте и мобильные краны, а также бортовые манипуляторы. [c.126] Установленные на объекте краны обслуживают определенные фронты погрузочно-разгрузочных работ на складах, их нельзя без демонтажа передислоцировать на другой вид работ или участок. [c.126] Электрические козловые краны предназначены для ПРТС-работ на открытых складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического обеспечения и перегрузочных складах, имеющих подъездные железнодорожные и (или) автомобильные пути. Их используют при обработке различных грузов для грузовых операций с контейнерами и другими штучными грузами, а с применением сменных грузозахватных устройств - для операций с насыпными (массо-зыми) грузами. [c.126] Козловый кран (рис. 2.19) состоит из решетчатых ферм, установленных на высоких опорах, передвигающихся на рельсовых тележках по подкрановым наземным путям. В качестве грузоподъемного механизма применяют электротали или обычные грузовые тележки, передвигающиеся по верхнему или нижнему поясу фермы крана. Механизмы передвижения обеих ходовых тележек имеют собственные приводы кран снабжен системой крайних ограничителей положений всех рабочих механизмов, противоупорными и противоугонными рельсовыми захватами. [c.127] Краны некоторых типов имеют специальные лебедки с Злочной системой, обеспечивающие их самомонтаж. Проле-ы крана, а также дополнительные консоли позволяют одно- ременно перекрывать складские площадки, автомобильные I железнодорожные подъездные пути грузовых фронтов. [c.128] Краны предназначены для работы на открытом воздухе с емпературой окружающей среды от -40 до +40°С. Работой рана управляют из кабины, мрнтируемой на одной из его опор. [c.128] Мостовые электрические краны представляют собой одно-ли двухбалочный мост, передвигающийся на колесах по ельсам, которые уложены на балках эстакады на открытых лощадках (опорные), либо на балках, прикрепляемых к сте-ам зданий (подвесные). Вдоль моста передвигаются одна ли две тележки, на которых смонтировано грузоподъем-ое оборудование. [c.128] Подкрановые пути делают из обычных железнодорожных и специальных крановых рельсов, а также стальных шин квадратного или прямоугольного сечения (см. [10, 11]). [c.132] Все мостовые краны применяются на погрузочно-разгрузочных работах с различными грузами (единичными, в пакетах, контейнерах, сыпучими или кусковыми и др.) при их перемещении, штабелировании на открытых площадках, в закрытых складах, производственных помещениях, эстакадах и др. [c.132] Краны подвесные. Предназначены для работы в закрытых складских помещениях и на открытых складских площадках. [c.132] Краны-штабелеры мостового типа с грузовой тележкой, имеют поворотную колонну, по которой перемещается вилочный захват, несущий пакет груза на поддоне и позволяющий производить укладку и разбор пакетных штабелей (см. рис. 2.22). [c.136] Краны-штабелеры предназначены для подъема и перемещения грузов шириной до 1,2 метра в складских помещениях при температуре окружающей среды от -20°С до - -40°С. [c.136] Башенные краны. Башенным краном называется поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. По конструктивному исполнению краны изготавливают с поворотной или неповоротной башнями. [c.138] Башенные краны-погрузчики (рис. 2.23, табл. 2.34, 2.35) отличаются от других башенных кранов наличием заниженной башни. Они в основном имеют горизонтальную стрелу. [c.138] Технические характеристики кранов, применяемых в других технологических условиях приведены в таблице 2.35. [c.143] Портальные краны представляют собой передвижной портал, на котором смонтирована полноповоротная колонна с подъемной стрелой и кабиной машиниста. [c.143] Пролет портала или полупортала зависит от числа перекрываемых железнодорожных путей. Различают одно-, двух-, трех-и многопутные порталы. На одно- и двухпутных порталах поворотную часть обычно размещают посередине портала. [c.143] Ходовые тележки портала имеют групповой, индивидуальный или централизованный привод. [c.143] Портальные краны используют на перегрузочных складах, примыкающих к водным магистралям и имеющих подъездные автомобильные и железнодорожные пути. Портальные краны кроме крюковой подвески имеют различное сменное грузозахватное оборудование, позволяющее ему перерабатывать штучные грузы различных габаритов, а также сыпучие и кусковые строительные материалы. [c.143] Вернуться к основной статье