Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
На подвижном составе железных дорог применяется пять типов тормозов стояночные (ручные), пневматические, электронневматические, электрические и магнитно-рельсовые.

ПОИСК



Классификация тормозов н их основные свойства

из "Автоматические тормоза подвижного состава Издание 3 "

На подвижном составе железных дорог применяется пять типов тормозов стояночные (ручные), пневматические, электронневматические, электрические и магнитно-рельсовые. [c.16]
Стояночными тормозами оборудованы локомотивы, пассажирские вагоны и примерно 10% грузовых вагонов. [c.16]
Электропневматическими тормозами ЭПТ оборудованы пассажирские локомотивы и вагоны, электро- и дизель-поезда. [c.16]
Стояночные, пневматические и электронневматические тормоза относятся к разряду фрикционных тормозов, у которых сила трения создается непосредственно на поверхности колеса, либо на специальных дисках, жестко связанных с колесными парами. [c.16]
Электрическими тормозами, которые часто называют динамическими, или реверсивными, вследствие перевода тяговых двигателей в режим электрических генераторов, оборудованы отдельные серии электровозов, тепловозов и электропоездов. [c.16]
Основным тормозом на подвижном составе является пневматический. [c.16]
Каждый тип тормоза в свою очередь делится на группы, подгруппы и по назначению на пассажирскне, грузовые и высокоскоростные. [c.16]
Классификация тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог, приведена на рис. 13. [c.16]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте