ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Главный механизм из "Конструкция и ремонт канцелярских пишущих машин " Устройство механизма. Клавиши регистра непосредственно связаны с рамой подъемника, на которой смонтирован ролик не шарикоподшипнике. [c.172] Рама подъемника установлена поперек корпуса его вертикальное положение регулируют четыре ролика, по два с каждой стороны, которые укреплены на эксцентриковых уступах винтов. Движение подъемника должно быть совершенно свободное, но без излишнего люфта. Сверху на корпусе находятся два закрепленных гайками винта, ограничивающие верхнее положение подъемника. [c.172] На левой клавише регистра 10 находится подпружиненная клавиша замка 11, крючок которой закрепляет полукаретку в верхнем положении, защелкиваясь за угольник 13, который двумя винтами через удлиненные отверстия закреплен на корпусе. [c.172] Движение полукаретки при переводе регистра ограничивают упорные винты, закрепленные круглыми гайками. [c.172] Ремонт. При регулировке регистра надо одновременно регулировать подъем полукаретки, в то же время не забывая о винтах, которые ограничивают движение подъемника. [c.172] Клавиша замка регистра 11 должна быть укреплена на уступе винта левой регистровой клавиши 10 без излишнего люфта. Пружина 12 должна четко возвращать клавишу в исходное положение. [c.172] Следует учитывать, что толщина рычага бихрома 1 мм, вслед- твие чего винт, закрепляющий пластинку замочка, держится на I—3 витках резьбы. Поэтому возможны случаи срыва этой резь-зы, тогда приходится подбирать более длинный винтик и закреплять его гайкой. [c.173] Каждая секция имеет притормаживающую лапку автоматичес кого переключения 7 с осью, на которой закреплены собачки пере ключения, взаимодействующие с червяками 8 главной оси. Пр перемотке ленты с одной катушки на другую, притормаживаю щая лапка входит внутрь катушки, собачка попадает на червяк чем переводит главную ось и включает противоположную секцик с одновременным выводом конической шестерни из сцепления нг другой секции. Кроме того, лапка 7, прижимаясь усилием свое пружины к красящей ленте, притормаживает раскручивание ведомой катущки, способствуя этим правильному, без провисания движению ленты. [c.174] Ремонт. Для четкой работы ленточного механизма надо следить за правильностью движения ленты в лентонаправляющем устройстве в вилке лентоводителя и рамках 4 на чашках 3. Если направляющая рамка будет заминать край ленты, то ее надс отделить от чашки, где она приварена точечной сваркой, а затем подогнать и запаять на новом месте. Притормаживающие лапки не должны задевать за края катушек. Правильно отцентровать их по катушкам можно простым изгибом рукой. [c.174] Наиболее частая неисправность может возникнуть при переключении главной оси из-за соскакивания собачек с храповога колеса. В этом случае, отвернув немного винт, надо передвинуть, колесо по главной оси, точно установив его по толкающим собачкам. Если на толкающих собачках образовалась незначительная выработка, то ее можно зашлифовать, а при значительной — изготовить и напаять на колодки собачек новые пластины. [c.175] Большие 1 и малые 9 конические шестерни должны быть установлены на своих местах так, чтобы обеспечивалось надежное зацепление шестерен ведущей секции механизма с одновременным освобождением вращения оси катушки ведомой секции. Для регулировки положения шестерен надо, предварительно отпустив крепящий винт, передвинуть шестерню в нужное направление, после чего надежно закрепить ее винтом в новом положении. Подгибая притормаживающие лапки, регулируют автоматическое переключение. [c.175] Устройство механизма. На рис. 73 показан главный механизм с отдельными деталями и мостик выключения. [c.175] Мостик выключения состоит из основания 16, на котором жестко закреплена дуга выключения 18. Направляющие штифты 17 входят в соответствующие окна сегмента. Дуга выключения должна быть отцентрована по пазу сегмента так, чтобы она подходила к нему всей своей плоскостью. Мостик выключения соединен с рамкой выключения 11 двумя пластинами и осями. Этими пластинами можно регулировать параллельность дуги выключения относительно сегмента. [c.175] Главный механизм смонтирован в чугунной раме. Анкерное колесо 7 и ходовая шестерня 6 жестко закреплены на оси, которая в центрах 5 вращается в верхней части механизма. На крестовине 19 закреплена винтом и контрольным штифтом неподвижная собачка 8 и подвижная нажимная пластина, в которую упирается конец ходовой собачки 14. Собачка на уступе законтренного винта помещена на качалке 15. [c.175] При отводе каретки вправо ходовая шестерня остается в сцеплении с ходовой гребенкой, а ходовая собачка отклоняется влево-и скользит по зубьям анкерного колеса. Когда каретка останавливается, то ходовая собачка под действием пружины запирает зуб анкерного колеса. [c.175] Для свободного хода каретки имеется нажимной крючок, который выводит качалку с ходовой собачкой из зацепления с анкерным колесом, освобождая движение каретки в любую сторону. [c.175] Вернуться к основной статье