ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Путевые рельсовые дефектоскопы (инж. Успенский из "Технический справочник железнодорожника Том 5 " Машины и механизмы, описанные ниже, созданы нашими конструкторами и освоены отечественными заводами в годы сталинских пятилеток. [c.410] Конструкции этих машин приспособлены к тому, чтобы в процессе работ могли быть осуществлены кооперирование и комплексная механизация, представляющая наиболее совершенную форму развития механизированных работ. Такая комплексная механизация уже осуществлена практически на работах по реконструкции пути, в результате чего достигнута большая экономия в рабочей силе и в продолжительности занятия перегона. [c.410] Имеются все предпосылки к тому, чтобы принцип комплексной механизации был широко применён и на капитальном ремонте пути, среднем ремонте, текущем содержании пути и других работах. [c.410] Путевые струги предназначаются для очистки кюветов в выемках, разработки откосов выемок до полного профиля, нарезки кюветов, срезки обочин, обрезки откосов земляного полотна на насыпях и оправки балластной призмы, планировки при постройке соседних путей, очистки станционных путей от снега, отвалки снега в местах выгрузки снеговых составов, очистки кюветов от снега и льда для пропуска весенних вод, околки льда на станционных путях. [c.410] Струг — машина одностороннего действия — передвигается и работает при помощи локомотива. Механизмы управления (цилиндры) питаются сжатым воздухом от локомотива. [c.410] Наиболее распространённым типом является путевой струг ПС системы лауреата Сталинской премии Ф. Д. Барыкина и Н. В. Корягина. [c.410] Струг ПС (фиг. 1 и 2) состоит из фермы, установленной на двух двухосных тележках, двух боковых крыльев, механизмов и средств управления, носовой части, будки управления и хозяйственной будки. [c.410] До 1936 г. струги выпускались с фермами поворотных кругов со сплошными стенками, длиной 16—18 ж, позже строились со специальными фермами. [c.410] Боковые крылья состоят из основной, подвижной и кюветной части, откосного крыла и балластного крылышка к крылу также относятся стойки крыла, параллелограмная стойка, параллелограмная тяга и двухосный шарнир. [c.410] Управление крыльями, шитом носовой части (подъём, опускание, раскрытие и т. д.) производится при помощи воздушных цилиндров из будки управления. [c.410] Техническую характеристику струга ПС см. в табл. 1. [c.410] Струг-снегоочиститель конструкции проектного бюро ЦУМЗ представляет собой более совершенный тип струга (табл. 2). Кроме работ, выполняемых стругом ПС, струг-снегоочиститель может производить на перегоне очистку путей от снега высотой слоя до 1,5—2,Ож. [c.411] Снеговая носовая часть струга имеет поворотную конструкцию, которая позволяет очищать однопутные и двухпутные участки пути и производить отвалку снега на правую или левую сторону по ходу. [c.411] Главное крыло состоит из основного крыла сварной или литой конструкции,выдвижной кюветной части, откосного крыла и балластного крылышка. [c.411] В отличие от стругов ПС кюветная часть убирается наклонно вверх за основное крыло по направляющим, расположенным с тыловой стороны. [c.411] Снегоочистительное устройство состоит из двух средних (отвальных) и двух боковых щитов, подвешенных шарнирно к средним щитам. Сравнительную характеристику стругов см. в табл. [c.412] Производительность, количество проходов струга по одному и тому же участку и производительность машины зависят от глубины, длины выемки и от характера грунта. [c.412] Средняя годовая норма для одного струга установлена на 1950 г. в размере 1 250 км. [c.412] Угол раскрытия крыльев в плане Наибольшее расстояние от головки рельса до дна кювета. . . [c.413] действующая по оси наклонной тяги крыла в транспортном положении Сила, действующая по оси наклонной тяги в рабочем положении. . [c.413] Вернуться к основной статье