Тендеры (канд. техн. наук В. С. Шаронин)

из "Технический справочник железнодорожника Том 6 "

Задача шестого тома Технического справочника железнодорожника—дать командному составу железнодорожного транспорта основные сведения, касающиеся конструкций подвижного состава—локомотивов (за исключением электровозов) и вагонов. В томе приведены также необходимые данные для тепловых, динамических, прочностных и тяговых расчётов. [c.6]
Содержание тома отражает достижения отечественных учёных, инженеров, изобретателей и новаторов производства в области науки и техники подвижного состава железных дорог Союза ССР. [c.6]
При написании шестого тома ТСЖ были учтены Правила технической эксплуатации железных дорог СССР, действующие технические условия, инструкции и приказы Министерства путей сообщения, ОСТ и ГОСТ, а также ряд данных, содержащихся в научно-технической литературе. [c.6]
В разделе Паровозы собраны и систематизированы важнейшие справочные данные об основных узлах и отдельных деталях паровоза, изложены основные методы их расчёта. [c.6]
В вводных главах наряду с исторической справкой о сериях и их многочисленных разновидностях впервые приведены данные об опытных паровозах, построенных в течение последних трёх десятилетий. [c.6]
Сводные данные о конструктивных характеристиках охватывают 46 серий паровозов паровозного парка СССР. По главнейшим сериям паровозов ФД, ИС, Л, СО, С , Э, Е приведены более подробные справочные данные по отдельным узлам в соответствующих главах. Размерные показатели в таблицах взяты в основном из альбомов чертежей по состоянию на июль 1952 г. [c.6]
Основные положения по определению главных характеристик паровозов кратко освещают вопросы, возникающие при выборе типов паровозов, разработке эксплоатационных требований к ним, составлении технических условий на проектирование и установлении главных размеров новых паровозов. [c.6]
В главе Паровая машина даётся краткое описание конструкций паровозных паровых цилиндров для листовой и брусковой рам. Рассмотрены конструкции деталей паровых цилиндров и указаны их размеры для наиболее употребительных серий паровозов СССР (Э , СО, Л, ФД, Е , С ). В этой главе описаны конструкции деталей поршневой группы, дышлового механизма, роликовых и игольчатых подшипников, подшипников скольжения с бронзовой армировкой. Вкратце изложены основные методы расчёта деталей поршневой группы дышлового механизма на прочность, в том числе метод расчёта штанг ведущих дышел (проф. В. Н. Иванова). [c.6]
В главе Тепловая работа котла , составленной покойным академиком С. П. Сы-ромятниковым, приводятся все основные данные по тепловому расчёту паровозов, базирующиеся на обобщении результатов многочисленных опытных тягово-теплотехнических исследований паровозов, в том числе и испытаний новых типовых паровозов. [c.6]
В главе Парораспределительные механизмы даиы основные понятия и терминология по паровозным парораспределительным механизмам. Рассмотрены различные золотниковые диаграммы и область их применения. Изложен новый метод расчёта золотника по удельному время-сечению (или конструктивной характеристике парораспределения), учитывающему все основные размеры паровозной машины и элементы парораспределения. Рассмотрен способ построения эпюр парораспределений по методу проф. А. С. Раевского. [c.7]
В главе Динамика парораспределительного механизма рассмотрены точный графоаналитический метод динамического исследования и результаты, полученные поэтому методу для паровоза серии ФД. Для сравнения приведены также результаты расчёта по более простому, но менее точному способу Щукина — Шестакова, получившему известное распространение при проектировании паровозов для определения напряжений в основных звеньях и шарнирах парораспределительного механизма. [c.7]
В главе Паровозные рамы описаны конструкции листовых и брусковых рам, букс п колёсных пар, изложены теоретические методы расчёта рам на действие силы пара и па подъёмку домкратами, приведены сравнительные значения напряжений в элементах брусковых рам паровозов и действительные значения напряжений, замеренные по опытам ЦНИИ МПС, для рам паровозов ФД, Л и 1-5-2 постройки Улан-Удэнского завода. В этой главе приведены также данные опытного определения напряжений в раме паровоза ФД при подъёмке на домкратах, указаны конструктивные рекомендации ЦНИИ МПС по обеспечению необходимых продольных и поперечных зазоров в буксах. Рассмотрена конструкция самоустанавливающихся буксовых клиньев для паровоза ФД и роликовых букс ведущих колёс пассажирского паровоза 2-4-2. Помимо общепринятого метода расчёта колёсных пар по проф. А. С. Раевскому, приведены современные методы расчёта, разработанные В. А. Крыловым (ЦНИИ МНС). [c.7]
В главе Паровозные телел ки приведены данные о тележках основных типов паровозов и характеристика их возвращающих устройств, а также освещён метод определения прочности рам от действия па тележку горизонтальных и вертикальных сил. [c.7]
В главе Вписывание паровозов в кривые отражены новейшие исследования в области боковых давлений на паровоз. Приведён новый метод определения от-жатий рельсов. Этот метод расчёта позволяет получать для боковых давлений направляющих колёс паровозов величины, близкие к действительности. Коэфициенты, входящие в расчёты, упругие характеристики пути и некоторые нормативы приведены на основании экспериментальных исследований, проведённых на отечественных железных дорогах в последнее время. [c.7]
В главе Смазочные устройства и способы смазки описаны все устройства для смазки трущихся узлов. Особое внимание уделено вопросу централизованной смазки, находящей всё более широкое применение в современном паровозном хозяйстве. [c.7]
В главе Тендеры приведены характеристики тендеров грузовых и пассажирских паровозов в отношении их ёмкости, веса тары и вспомогательных устройств. Изложены соображения, касающиеся выбора наивыгоднейших тендеров по ёмкости воды и топлива. [c.7]
В разделе Паровозы узкой колеи особое внимание уделено характеристикам новейших паровозов серий ПТ-4, ВП-1, ВП-2, Кч-4, ГР-6 и ОП-2. [c.7]
В разделе Тепловозы рассмотрены конструкции созданных советскими инженерами и учёными современных тепловозов, дизель-поездов и автомотрис, являющихся новейшими образцами железнодорожной техники. [c.7]
В главе Конструкция тепловозов приведены основные технические данные тепловозов СССР, краткие сведения о конструкции построенных тепловозов с электрической, механической, гидравлической и газовой передачами, а также дано описание серийных тепловозов ТЭ1 и ТЭ2. [c.7]

Вернуться к основной статье

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...