ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ледяное и льдосоляное охлаждение из "Технический справочник железнодорожника Том 2 " Охлаждение — процесс удаления тепла из ограниченного пространства или тела в целях понижения температуры и поддержания её на уровне меньшем, чем температура внешней среды. [c.501] Ледяное охлаждение основано на скрытой теплоте плавления (таяния) льда. Температуру воздуха п помещении при ледяном охлаждении удаётся получить не ниже +4° С. Физические свойства льда см. табл. 1. [c.501] При температуре таяния льда и нормальном давлении процесс таяния водного льда сопровождается отбором теплоты от воздуха в помещении (80 ккал на 1 кг льда). [c.501] Охлаждение эвтектиками. Эвтектическая смесь получается путём замораживания насыщенного соляного раствора определённой концентрации. С увеличением концентрации раствора увеличивается плотность его и понижается точка замерзания. Понижение точки замерзания рассола с увеличением концентрации возможно только до так называемой криогидратной точки, когда в равновесии будут находиться все три фазы раствор, соль и лёд, т. е. застывший растворитель — вода (табл. 3). [c.501] При концентрации раствора большей, чем при криогидратной точке, температура замерзания рассола значительно повышается. Замораживаются Эвтектические смеси в специальных металлических сосудах, имеющих обычно форму трёхгранной призмы. [c.501] Эвтектические смеси в этих сосудах используются для охлаждения термоизолированных кузовов автомобилей, для холодильных шкафов 1 пр. [c.501] При таянии льда и льдосоляных смесей теплота затрачивается на внутреннюю работу по преодолению сил, удерживающих моле- улы льда в их первоначальном состоянии. Теплота на внутреннюю работу воспринимается из окружающей среды, тем самым осуществляется охлаждение среды. [c.501] Более сложными безмашинными холодильниками являются такие, в которых холодный рассол циркулирует по трубам. [c.502] Циркуляция воздуха в вагоне-леднике при расположении карманов у торцевых стен показана на фиг. 2. Холодный воздух опускается и через нижнее циркуляционное отверстие 2 под щитом поступает в грузовое помещение вагона, где проходит через пространство 3, соприкасаясь с грузом и поверхностью кузова, нагревается, поднимается вверх и через верхнее циркуляционное отверстие над щитом 1 снова поступает к охлаждающей поверхности льда или охлаждающего прибора. [c.503] При расположении карманов у торцевых стен получается неравномерная температура в грузовом помещении вагона-ледника. Этот недостаток устраняется расположением баков под потолком вагонов-ледников. [c.503] Избыток рассола, получающегося при таянии льда, из хладогенератора 8 по сливной трубе сливается в обычный сифон вагона. [c.504] Вернуться к основной статье