ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Методы измерения температуры нагретых частей электрических машин из "Технический справочник железнодорожника Том 2 " Нагревание электрических машин как при продолжительной, так и при повторнократковременной работе определяется разностью температур нагретой машины и охлаждающей среды. [c.316] Эта разность температур называется превышением температуры. Под температурой охлаждающей среды для машин с естественным охлаждением понимают температуру окружающего воздуха. [c.316] Температура охлаждающей среды измеряется на расстоянии 1—2 м от машины на высоте середины машины. [c.316] Метод термометра. Измерение температуры посредством термометра должно производиться спиртовым термометром. [c.316] В тех случаях, когда появление токов Фуко в ртути термометра исключено, можно пользоваться ртутным термометром. [c.316] Для лучшей теплопроводности шарик с ртутью обвёртывают станиолью и сверху прикрывают ватой или другим плохо проводящим тепло материалом. [c.316] Всякие покрытия и обкладки, имеющиеся иа машинах в нормальных условиях работы, во время испытания на нагрев не должны сниматься. [c.316] Для измерения температур применяется по крайней мере два спиртовых термометра. Температура считается установившейся, если её повышение за 1 час не превосходит 1° С. [c.316] Пределы допускаемого превышения температуры частей машин при предельной допустимой температуре охлаждающего воздуха + 35° С (ГОСТ 183-41) приведены в табл. 9. [c.316] Вернуться к основной статье