ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Машина для уплотнения насыпей УМТС из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Дизель-трамбовочная машина типа УМТС-2 предназначена для послойного уплотнения грунтов при отсыпке железнодорожных насыпей, дамб и грунтовых оснований под различные дорожные покрытия и сооружения. Машина имеет бульдозерное оборудование и планировочную плиту, что позволяет использовать ее для перемещения и разравнивания грунта перед уплотнением. [c.51] Машина обеспечивает уплотнение грунта по всей ширине дорожного покрытия, включая прибро-вочную часть насыпи. [c.51] Состоит из четырех дизель-трамбовок (рабочих органов), рамы, механизма подъема рабочего органа, механизма перемещения подвижной рамы, под-уплотняющего устройства с бульдозером, системы охлаждения дизель-трамбовок, системы пневматического запуска и гидравлической системы. [c.51] Основной рабочий орган машины типа УМТС-2 — дизель-трамбовка. [c.51] Дизель-трамбовка работает по принципу двухтактного двигателя с высокой степенью сжатия с распыливанием порции топлива при ударе поршня о шабот. [c.52] При сгорании рабочей смеси давление в рабочем инлиндре увеличивается, и поршень подбрасывается вверх. Достигнув мертвой точки , он начинает падать и цикл повторяется. [c.52] Выхлоп отработанных газов в атмосферу осуществляется через выхлопной патрубок, имеюш,ий клапан при ходе поршня вверх, когда его рабочая часть открывает сечение выхлопных окон. [c.52] Продувка рабочего цилиндра при падении поршня, производится воздухом, заключенным в подпоршневом пространстве направляющего цилиндра. [c.52] Подхват предназначен для удержания поршня в пусковом положении и ручного запуска дизель-трамбовки. [c.52] На рабочем цилиндре расположен хомут ограничителя и пробка. Поршень имеет пять компрессионных колец и одно маслосъемное. В тело поршня ввинчивается конус, который сцепляется с автосцепкой подъема поршня. [c.52] Изготовитель — завод Министерства транспортного строительства. [c.52] Вернуться к основной статье