ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Путеподъемник типа МПТС из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Моторный самоходный путеподъемник точечного действия предназначен для подъемки и рихтовки железнодорожного пути с деревянными и железобетонными шпалами и рельсами до Р65 включительно. [c.25] Путеподъемник состоит из ходовой рамы, силового двигателя с передачей, рабочего органа, гидросистемы, пульта управления и кабины. [c.25] Ходовая рама сварной конструкции опирается на две колесные пары, одна из которых приводная. Ходовые колеса оборудованы гидравлическими тормозами с ножным управлением. [c.25] В качестве силового агрегата используется дизель Д-37М, служащий для перемещения путеподъемника в рабочем и транспортном положениях, приведения в действие гидронасосов силовых гидроцилиндров и вращения вала вспомогательного генератора. Вспомогательный генератор служит для питания электроэнергией шпалоподбоек. [c.25] Крутящий момент от двигателя колесной паре передается через шестеренчатую передачу, карданный вал и осевой редуктор. [c.25] Рабочий орган для подъемки путевой решетки и сдвижки пути состоит из шарнирной рамы, двух вертикальных цилиндров с опорными башмаками, горизонтального цилиндра и клещей. [c.25] Клещи предназначены для захвата путевой решетки за головку рельса. После установки опорных башмаков в рабочее положение, захвата клещами рельсовых нитей и подачи масла из гидросистемы в вертикальные цилиндры путь вместе с путеподъемником будет подниматься до требуемой высоты. [c.25] Рихтовка выполняется при вывешенном состоянии пути нижним горизонтальным цилиндром, концы штока которого шарнирно соединены с башмаками. [c.25] Управление гидроцилиндрами и передвижением путеподъемника — с пульта управления, расположенного в кабине. [c.25] За кабиной, в месте расположения рабочего органа, имеется навес. Вверху, на торцовых сторонах путеподъемника, установлены прожекторы. [c.25] Изготовитель — завод Министерства транспортного строительства. [c.26] Вернуться к основной статье