ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Домкрат моторный двухниточный из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Двухниточный моторны й домкрат предназначен для подъемки пути при выправке и постановке его на задозированный балласт. Домкрат может поднимать рельсошпальную решетку с деревянными и железобетонными шпалами и различными типами рельсов. [c.24] Состоит из рамы, двух однорельсовых тележек, двух гидравлических цилиндров с рельсовыми клещами, двух опорных башмаков, гидравлической системы и моторного привода. Рама — сварной трубчатой конструкции состоит из двух ферм, соединенных между собой. [c.24] Тележки для передвижения моторного домкрата по железнодорожному пути прикреплены к вертикальной направляющей, которая перемещается во втулке рамы. Положение тележки по высоте относительно рамы домкрата фиксируется. [c.24] Гидравлические цилиндры шарнирно укреплены на раме домкрата. Рельсовые клещи, подвешенные к штоку гидроцилиндра, связаны с тележкой. [c.24] Опорные башмаки шарнирно соединены с рамой и могут опираться на балласт непосредственно или через деревянную опору при работах на песчаном балласте. [c.24] Гидравлическая система домкрата состоит из шестеренчатого насоса, гидравлических цилиндров, масляного бака, двухсекционного гидравлического распределителя и маслопровода. Давление масла в системе контролируется манометром. [c.24] Привод шестеренчатого насоса — от бензинового двухтактного двигателя типа ВП-150. [c.24] В качестве привода насоса на домкрате может устанавливаться и электродвигатель. Это рекомендуется в тех случаях, когда вблизи фронта работ имеется источник электроэнергии. [c.24] С пути домкрат снимается при помощи приспособления, состоящего из трубчатых направляющих и подставки для поворота. [c.24] Вернуться к основной статье