ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Строительно-ремонтный поезд СРП-2 узкоколейных железных дорог из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Строительно-ремонтный поезд СРП-2 предназначен для строительства временных безбалластных узкоколейных железных дорог колеи 750 мм, устройства дорожных просек с корчевкой и валкой деревьев, подготовки земляного полотна под укладку пути, укладки, разборки, перекладки и ремонта железнодорожных путей, постройки искусственных сооружений, монтажа и демонтажа трелевочных и погрузочных средств. [c.14] Энергосиловой агрегат. Основной частью строи-тельно-ремонтного поезда является энергоагрегат-мотовоз ДМ-54. На мотовозе установлены генератор серии СГТ-25/6 мощностью 25 кет, щит управления, лебедка ЦЛ-2 и преобразователь частоты тока. Для размещения этого оборудования площадь кабины увеличена, между коробкой передач и реверсом вместо эластичной муфты установлена цепная. С правой стороны от коробки передач установлен генератор, который приводится во вращение от вала отбора мощности. [c.14] ГЦит с контрольно-измерительными приборами и защитной аппаратурой находится на правой стенке кабины. [c.14] Двухбарабанная лебедка энергоагрегата предназначена для валки деревьев и корчевки пней, уборки древесины с трассы дороги, монтажа мачт и других работ. Лебедка оборудована храповым механизмом с тросонаправляющим устройством, расположенным впереди грузовых барабанов. [c.14] Путеукладчик. Путеукладчик, смонтированный на тормозной платформе, предназначен для укладки и разборки железнодорожных путей узкой колеи. Ферма путеукладчика разборная и состоит из двух порталов и четырех пар подкосов, связанных поперечинами. К поперечинам подкосов и порталов болтами крепится кран-балка. Вылет переднего конца кран-балки рассчитан на укладку восьмиметровых звеньев пути, а задний ее конец предназначается для укладки шпал на смежную платформу при раздельной разборке пути. Ширина фермы — 2060 мм. [c.14] На переднем конце кран-балки установлен блок с натяжным приспособлением для троса, приводящего в движение грузовую тележку. [c.15] Грузовая тележка путеукладчика установлена внутри кран-балки и двумя парами катков опирается на нижние полки щвеллеров. [c.15] На платформе путеукладчика установлены пять пар роликов для перемещения пакетов звеньев. Рамы роликов крепятся к настилу платформы болтами. Приспособление для расшивки пути путеукладчика состоит из двух щвеллеров, расположенных под углом и соединенных между собой осью, на которой имеются ролики. При расшивке пути ролики заводятся под подошву рельса. Путерасшивщик прицепляется к упряжному прибору вагона или локомотива. [c.15] Платформа. В состав строительно-ремонтного поезда входят три специальные платформы, по своей конструкции аналогичные платформам ПЛМ-10 грузоподъемностью 10 т. Рама платформы имеет увеличенную длину и оборудована специальными роликами для перемещения звеньев пути к путеукладочному крану. При погрузке пакета первое звено укладывается на ролики рельсами вниз и закрепляется специальными зажимами. [c.15] Изготовитель — машиностроительный завод Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. [c.15] Вернуться к основной статье