ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Оборудование съемное и несъемное путеукладочных поездов из "Путевые машины и механизмы железных дорог нормальной и узкой колеи Ч1 " Съемное и несъемное оборудование предназначено для крепления пакетов рельсовых звеньев при транспортировке и перемеш ении их по питающему составу путеукладочного поезда при укладке. [c.7] В комплект съемного оборудования входят стяжки якорей, стыкующие скобы, роликовый транспортер и лыжи для перемещения пакетов звеньев вдоль состава. [c.7] Несъемное оборудование состоит из двух стоек, тисков для крепления пакетов, переходных фартуков, поддерживающих балок, роликовых транспортеров и лыж. [c.7] П-образные стойки крепятся к раме платформ, при этом боковины удерживают звенья от поперечных перемещений, а закрепленные на них цепи — от перемещений вдоль платформ при торможении поезда. Тиски служат для закрепления лыж с пакетами от продольного перемещения при движении состава или торможении. [c.7] Фартуки представляют площадку, подвешенную на петлях к буферному брусу, предназначенную для перехода с платформы на платформу. [c.7] Роликовый транспортер аналогичен транспортеру съемного оборудования для перемещения пакетов, но конструкция его усилена. [c.7] Поддерживающие балки состоят из двух швеллеров, перекрывающих пространство между буферными брусьями смежных платформ, и служат для предохранения от падения отрывающихся шпал на путь при перетяжке пакетов с одной платформы на другую. [c.7] Р65 с деревянными шпалами четыре 25-метровых звена с рельсами Р65 с железобетонными шпалами семь 12,5-метровых звеньев с рельсами Р43 с деревянными шпалами. Транспортная скорость — 70 км ч. Время подготовки для транспортировки пакета — 3 4 мин. [c.8] Изготовитель — завод железнодорожного машиностроения Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения. [c.8] Вернуться к основной статье