ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Материалы для зубчатых колес, способы их упрочнения. Допускаемые напряжения из "Детали машин " Несущая способность зубьев определяется главным образом сопротивлением усталостному выкращиванию поверхности, зависявд ку от твердости поверхности и предела выносливости материала. Предел выносливости сталей сг ,=(0,5-0,6) т, поэтому при отсутствии данных усталостных испытаний можно выбирать материал для колес по пределу прочности. [c.274] При высокой твердости поверхности зуба его сердцевина должна иметь меньшую твердость, чтобы предотвратить хрупкое разрушение при ударе. [c.274] Твердость поверхности шестерни, у которой число циклов нагружения в и раз больше, чем у колеса, должна быть выше твердости зубьев колеса, поэтому для колеса возможно в качестве вида термообработки выбирать улучшение, для шестерни — цементацию с последующей закалкой. [c.274] Объемцая закалка зубчатых колес не обеспечивает нужной вязкости сердцевины зуба при высокой твердости поверхности, вызывает искажение формы зуба, поэтбму применяется редко. [c.274] Надежным способом повышения несущей способности зуба считается цементация и нитроцементация, толпщна упрочненного слоя 0,6,..1,8 мм, твердость у поверхности зуба (50...63) НКС. [c.274] Хороший эффект дает азотирование на глубину 0,1...0,6мм, после азотирования не требуется шлифование или другие виды обработки поверхности, однако у азотированных зубьев возможно отслаивание из-за низкой твердости на глубине 2-3 мм, где контактные напряжения еще значительны. [c.274] Термообработке необходимо подвергать не только эволь-вентную поверхность, но и поверхность перехода от эвольвентной поверхности к поверхности впадин между зубьями. [c.275] Часто используется поверхностная закалка токами высокой частоты, дробеструйная обработка, создающая в поверхностном слое сжимающие напряжения. [c.275] Композитные зубчатые колеса, применяемые в настоящее время, при высокой удельной прочности имеют низкую удельную жесткость и используются только тогда, когда нужны механизмы е низким уровнем шума. Изготовление колес из ориентированных высокопрочных органических нитей пока не освоено. [c.275] Допускаемые напряжения зависят от предела выносливости материала сг, при симметричном цикле. Определение предела контактной выносливости т сложно. Известные опытные данные позволяют его среднее значение выражать через твердость поверхности согласно таблице 6.19. [c.275] Для вычисления необходим график режима нагружения. (ем. рис 6.26). [c.276] Меньшее значение соответствует колесам с зубьями одинаковой твердости по объему, большее — в случае значительного ущерба при разрушении механизма. [c.277] Допускаемое напряжение изгиба в сечении зуба в месте перехода рабочей (эвольвентной) поверхности в цилиндр впадин колеса. [c.277] Коэффициент запаса усталостной прочности 5 ,= 1,55... 1,70. [c.278] Вернуться к основной статье