Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
При сбегании с ведущего шкива деформация свободной (ведомой) части ремня уменьшается (длина ее сокращается), ремень скользит по части ведущего шкива.

ПОИСК



Кинематический и силовой расчет механизмов по допускаемым напряжениям

из "Детали машин "

При сбегании с ведущего шкива деформация свободной (ведомой) части ремня уменьшается (длина ее сокращается), ремень скользит по части ведущего шкива. [c.132]
Скольжения нет в зубчатых ремнях. В большинстве случа-ев/ 2 4. [c.132]
Нормальные силы в сечениях ведущей и ведомой частей ремня можно получить методом кинетостатики, рассмотрев условие мгновенного равновесия малого элемента ремня на щкиве (рис. 5.116). [c.133]
Коэффициент трения вследствие скольжения ремня из-за упругой деформации изменяется. В уравнение (5.23) и вытекающие из него формулы вводятся поправочные коэффициенты, пределяемые экспериментом. [c.134]
Массовая плотность всех ремней/т= 12.. 1400] . [c.134]
Если не учитывать центробежные силы, из формулы (5.24) легко видеть, что с увеличением коэффициента трения/и угла обхвата щкива ремнем арастет вращающий момбнт, который может передать механизм. [c.134]
У плоских ремней (рис. 5.12а). [c.135]
В практических расчетах эта формула для механизмов передачи вращения, применяется редко. По ней рассчитывают лейточные транспортеры, ленточные тормоза, лентопротяжные механизмы, кабестаны (лебедки с вертикальным барабаном). [c.136]
Ремни механизмов передачи вращения рассчитывают iio тяговой способности. [c.136]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте