ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Виды износа деталей. Понятие о расчете на износ из "Детали машин " Износом называется изменение формы и размеров звеньев кинематических пар Трение скольжения сопряженных поверхностей — сложный физический процесс взаимодействия различных молекулярных сил. Сейчас даны лишь качественные объяснения происходящих процессов взаимодействия сопряженных поверхностей кинематических пар и сделаны попытки теоретического объяснения наиболее простых явлений. [c.33] Абразив1 Мй износ — механическое разрушение сопряженных поверхностей в результате режущего действия тел и твер дых частиц минералов, попавших в кинематическую пару или срезанных микронеровностей с высокой твердостью из-за наклепа, а также частиц оксидных пленок. На изношенной поверхности видны риски, канавки. [c.34] Экспериментально установлено, что сила взаимодействия зависит от контактных напряжений и деформаций, от формы кристаллических решеток (меньше у металлов с гексагонадьной решеткой), от состояния оксидных пленок на поверхности. [c.35] Н— меньшая из двух твердостей. [c.35] КоэффициентАгзависит от температуры, физико-механических свойств материалов, от смазки и других факторов. Хорошая смазка уменьшает интенсивность износа на порядок. [c.35] Особо опасен адгезивный износ для деталей, работающих в вакууме и агрессивных средах при большой нагрузке. [c.35] Усталостный износ происходит при циклическом изменении контактных напряжений в виде трещин, ямок, отслаивания тонких пленок. При значительных повреждениях возни-кают колебания, сопровождающиеся шумом. Повышаются контактные напряжения. Площадь несущей поверхности уменьшается, возможно заедание. [c.35] Усталостному износу сильнее подвергаются отстающие поверхности. При высоких контактных напряжениях наблюдаются наклонные усталостные трещины. Направление силы трения ц скорости скольжения у отстающих поверхностей совпадают, в трещинь попадает масло. [c.36] Когда трещина оказывается в зоне контакта, она закрывается, давление масла, оставшегося в ней, растет, трещина увеличивается. [c.36] Развитию трещин способствуют абсорбционное й адсорбционно-химическое воздействие поверхНостно-активных веществ. Углубление трещин приводит к выкрашиванию крупных частиц. Увеличивается напряжение на неповрежденных участках, появляются новые повреждения. Такова картина усталостного износа несовпадающих сопряженных поверхностей, например зубчатых колес, подшипников качения. Возможен устадостный износ и совпадающих поверхностей вращательных пар. [c.36] В подшипниках скольжения, где сила реакции опоры не меняет направления, точки вращающегося звена (вала или подшипника) меняют свое положение относительно линии действия силы, напряжения в них меняются пО симметричному циклу. [c.36] СКОРОСТИ V звеньев пары. [c.37] Усталостный износ возможен и на поверхности непЬавиж-ных деталей, если внешняя сила изменяется циклически. [c.37] Я—твердость поверхности iS—путь трения. [c.37] Скорость восстановления оксидных плёнок зависит От температуры и давления между сопряженными поверхностями. [c.37] Разновидность коррозионного износа — износ вследствие фрёттйнг-коррозий. Фреттинг-коррОзией называют коррозию при малых колебаниях сопряженных поверхностей с амплитудой а = 1. ... 150 мкм. она возникает в соединениях деталей Машин, в рессорах. Интенсивность износа тем больше, чем ниже частота колебаний. [c.37] Все виды износа или часть их могут происходить одновре-vMeHHO, задерживая или усиливая друг друга. [c.37] При прогрессирующем усталостном выкрашивании за счет уменьшения площади поверхности контакта растет давление на поверхность и усиливается адгезионный износ. [c.38] Интенсивность износа в процессе эксплуатации механизмов и машин меняется. В начальный период из-за погрешностей изготовления износ растет, затем интенсивность износа уменьшается, а при хорошей смазке износ замедляется, однако у каждой кинематической пары существует предельное состояние. [c.38] Вернуться к основной статье