ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности конструкции и нагружения из "Детали машин " Силы в соединениях деталей сооружений, как меры их взаимодействия, при статических нагрузках неизменны. В этих соединениях практически нет трения, сопряженные поверхности всегда совпадают. В подвижных сопряжениях деталей мащин (в кинематических парах) сопряженные поверхности могут не совпадать. Вследствие скольжения сопряженных поверхностей возникают силы трения, от действия их поверхности деталей изнащиваются (меняется их формы и размеры) и нагреваются. [c.13] Из-за износа поверхностей звеньев кинематических пар соприкосновение их может стать ударным. Соударения увеличивают износ. [c.13] Износ деталей—основная причина выхода из строя правильно спроектированных и изготовленных мащин. [c.13] Расчетными моделями деталей машин могут служить стержни, пластины, оболочки и их совокупности. [c.14] Валы и оси, например, есть круглые стержни, гибкие колеса волновых механизмов—оболочки, зубчатое колесо—совокупность толстостенной оболочки (ступица), круглой пластины (диск), стержней (зубьев). Они рассчитываются методами сопротивления материалов, теории пластин и оболочек, теории упругости. Из-за сложности формы, погрешностей изготовления, износа поверхности решения задач прочности получаются сложными. Для практического применения они упрощаются. Вводятся коэффициенты, определяемые экспериментом или опытом эксплуатации типовых деталей. [c.14] Некоторые характерные размеры назначаются в долях других размеров, полученных расчетом. [c.14] В расчетной практике используются простые формулы, установленные стандартом. Для сокращения номенклатуры инструментов большинство размеров, полученных расчетом заменяют стандартными. [c.14] Вернуться к основной статье