Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
В отношении формулы (9.1) необходимо отметить несколько аспектов, существенных с точки зрения практических расчетов элементов конструкций на продольный удар.

ПОИСК



Возможные модификации формулы для коэффициента динамичности и его практическое использование в расчетах

из "Краткий курс сопротивления материалов с основами теории упругости "

В отношении формулы (9.1) необходимо отметить несколько аспектов, существенных с точки зрения практических расчетов элементов конструкций на продольный удар. [c.207]
что способность деформируемого стержня накапливать энергию играет решающую роль при ударных нагрузках. Чем большую энергию может поглотить, деформируясь, элемент конструкции, тем ниже коэффициент динамичности. [c.208]
Оказывается нет. Это результат действия внезапно приложенной нагрузки. [c.208]
Здесь V = Р1 — объем деформируемого тела. [c.208]
Здесь — собственный вес стержня, Э и U J — соответствуют обозначениям в формуле (9.3). [c.209]
что если отнощение веса стержня Р к весу падающего груза Р не мало по сравнению с единицей, учет массы деформируемого тела вполне актуален и приводит к ощутимому снижению коэффициента динамичности. [c.209]
Множитель 3 в (9.6) выделен специально для удобства сопоставления с формулой (9.4). [c.210]
Полученные результаты могут служить основанием и для расчета простейщих амортизаторов, предназначенных для снижения динамических напряжений в системах. Рассмотрим один из примеров такого расчета. [c.210]
Так что толщина амортизатора должна быть не меньше 1.1 см. [c.211]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте