ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Средства испытаний и контроля (Г.Н. КолманоОбъекты и виды испытаний из "Машиностроение энциклопедия ТомIII-5 Технология сборки в машиностроении РазделIII Технология производства машин " Очистка изделий в машиностроении. М. Машиностроение, 1982. 264 с. [c.526] Янкин Д.В. Объективно-ориентированная модель данных и ее реализация // Мир персональных компьютеров, 9, 1994. [c.526] Современные сложные изделия машиностроения обладают целым рядом особенностей, к которым относятся следующие мно-годеятельность и большая насыщенность элементами оборудования и системами различного назначения большое число связей между элементами оборудования и систем значительные плотность и стесненность размешения элементов оборудования и систем очень большое число параметров, которые необходимо проверять в процессе изготовления, сборки, монтажа и испытаний машин. [c.526] В связи с перечисленными особенностями сложных изделий машиностроения необходимо согласовать геометрические формы и размеры сопрягаемых поверхностей деталей и узлов (геометрическая увязка), а также номинальные значения и поля допусков физических параметров (увязка по физическим параметрам) функциональных элементов оборудования и систем. [c.526] Увязка оборудования и систем по геометрическим и физическим параметрам предназначена для обеспечения взаимозаменяемости элементов систем по этим видам параметров. Оборудование, системы и их элементы обладают свойством взаимозаменяемости только в том случае, если их геометрические и физические параметры находятся в пределах допусков, согласованных с допусками параметров других элементов оборудования и систем, а также с допусками параметров на элементы крепления оборудования и систем. Взаимозаменяемость оборудования и систем может быть достигнута двумя способами изготовления и монтажа оборудования и систем независимым (параллельным) и зависимым (связным). [c.526] Обеспечить взаимозаменяемость и увязку элементов оборудования и систем по геометрическим параметрам можно с помощью зависимого (связного) способа изготовления и монтажа. Сущность его заключается в том, что форма, размеры и расположение деталей и элементов обеспечиваются с помощью специальных эталонов, шаблонов, калибров и другой контрольно-эталонной оснастки и последовательного перенесения их размеров непосредственно или через технологическую оснастку на соответствующие детали и элементы оборудования и систем. [c.527] Одной из форм зависимого изготовления является плазово-эталонный метод (ПЭМ), который обеспечивает увязку и взаимозаменяемость элементов оборудования и систем по геометрическим параметрам. Он реализуется в такой последовательности (рис. [c.527] Плоские плазы, технологическая машина, объемный плаз, специальные макеты, эталоны и контрольно-эталонная оснастка, а также технологическая оснастка являются средствами увязки оборудования и систем по геометрическим параметрам. [c.527] Плазово-эталонный метод позволяет решать на этапе конструктивно-технологи-ческой отработки основные задачи повышения технологичности оборудования и систем, включая агрегатирование и панелирование, рациональное размещение систем, реализацию требований, связанных с монтажом, а также контролем и испытаниями оборудования и систем. [c.527] Основным средством увязки оборудования и систем по физическим параметрам являются комплексы контрольно-испытательных стендов, позволяющие определить на различных этапах отработки, контроля и испытания фактические значения параметров, характеризующих качество испытуемых объектов, как результат воздействий, имитирующих эксплуатационные нагрузки. [c.528] Такая схема позволяет, с одной стороны, вскрыть основные факторы, влияющие на качество оборудования и систем на каждом этапе ее создания и определить достаточно полный объем контрольно-испытательных работ, а с другой, — избежать излишних повторений и дублирования контроля параметров, а также обеспечить единство и воспроизводимость результатов испытаний на различных этапах отработки и эксплуатации. В связи с этим можно вьщелить три этапа отработки и испытаний оборудования и систем [1, 4]. [c.528] Испытания и отработка монтажных узлов, участков систем производятся в цехах агрегатной сборки. [c.528] В действующих натурных плазах-стендах элементы испытуемого оборудования и систем устанавливаются в большинстве случаев на специальные горизонтально или вертикально расположенные плоскости, которые являются, по существу, макетами элементов мащины или транспортного средства, на которые крепятся соответствующие элементы в дальнейшем. [c.529] П этап отработки наступает после того, как изготовлены отдельные элементы машин, на которые смонтированы элементы оборудования и систем (с увязанными и отработанными геометрическими параметрами) и образованы монтажные узлы, монтажные зоны и участки систем, т.е. получены технологически самостоятельные монтажные единицы. На этом этапе происходит перекрещивание путей отработки по геометрическим и физическим параметрам. [c.529] Контроль работоспособности на данном этапе можно разделить на две части 1) контроль качества сборки и монтажа элементов бортовых систем по геометрическим параметрам 2) контроль качества функционирования смонтированных элементов бортовых систем по физическим параметрам. Контроль качества монтажа включает контроль качества установки и закрепления агрегатов пневмо-, гид-ро- и электрооборудования, блоков и монтажных узлов, прокладки и крепления ко.м-муникаций, а также качества соединения этих элементов между собой и с элементами мащины. Контроль качества функционирования предназначен для проверки качества главным образом регулировочных и наладочных работ. В соответствии с этим стенды, применяемые на втором этапе разделяют на стенды для контроля качества монтажа элементов бортовых систем и стенды для контроля качества их функционирования. Поскольку для контроля качества функционирования отдельных элементов бортовых систем необходимо имитировать отсутствующие в момент испытания части бортовых систем, а также условия эксплуатации систем, эти стенды часто называют стендами-имитаторами. [c.529] На этом этапе выполняется комплексный контроль систем и выявляются дефекты монтажа (главным образом качество стыковки оборудования и систем по коммуникациям), а также качество функционирования доминантных систем с учетом взаимных влияний. Различают автономный и комплексный контроль доминантных систем (комплекса систем). [c.530] Автономный контроль комплекса систем предназначен для проверки качества отдельных систем. С его помощью можно обнаружить нежелательные влияния друг на друга смежных систем лищь частично. Этот контроль осуществляется посредством специальных стендов автономного контроля. После автономного контроля всех основных электрических, гидрогазовых и механических систем их контролируют в комплексе, чтобы выявить влияние систем друг на друга при совместной работе. [c.530] Комплексный контроль систем производится, когда большинство систем функционируют, что дает возможность обнаружить нежелательные влияния систем друг на друга и связанные с этим конструктивные и технологические дефекты. Комплексный контроль, как правило, производится за два этапа 1) без работы двигателя с питанием системы от стендовых или аэродромных источников питания 2) с работой двигателя, когда внешние источники питания отключены. При проверке с работающим двигателем наряду с другими системами проверяется работа силовой установки. [c.530] Завершающим является этап летных испытаний и опытной эксплуатации, после которого составляют дефектные ведомости. После проведения мероприятий по устранению выявленных дефектов корректируют конст-рукторско-технологическую и эксплуатационную документацию. [c.530] Большое разнообразие контрольно-испытательного оборудования (КИО) определяется многообразием объектов испытаний (ОИ) и контроля (ОК), видов испытаний, задач и функций, которые должно выполнять КИО. [c.530] Вернуться к основной статье