ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет надежности несинхронных сборочных линий из "Машиностроение энциклопедия ТомIII-5 Технология сборки в машиностроении РазделIII Технология производства машин " На НСЛ перемещение собираемых изделий между позициями осуществляется сразу же после окончания вьшолнения операции. [c.499] Возможность получения большей производительности при использовании НСЛ, чем при использовании СЛ при одной и той же длительности вьшолнения элементарных сборочных операций иллюстрируется циклограммами работы линий двух типов (рис. 3.7.1 и 3.7.2). [c.499] Очевидно, что за один и тот же фонд времени при одном и том же количестве и длительности простоев позиций НСЛ выполнила 12 рабочих циклов, т.е. на 4 цикла больше, чем СЛ за счет сокращения дополнительных простоев Тп. [c.500] Рассмотренные циклограммы относятся к линиям с автоматическим выполнением операций сборки на всех рабочих позициях П -Щ. В случае применения на отдельных позициях операций, выполняемых вручную, из-за рассеяния времени на ручных операциях циклограммы более сложные. [c.500] Практика эксплуатации НСЛ у нас в стране и за рубежом показала, что фактическая производительность линии может изменяться в довольно широких пределах и зависит от значений и соотношения параметров, определяющих ее компоновочные характеристики количества рабочих позиций, их надежности, рассеяния времени выполнения отдельных ручных операций, емкости межоперационных накопителей и т.п. [c.500] Метод основан на допущении, что удельные наложенные простои, передаваемые с рассматриваемой позиции на лимитирующую, - величина постоянная, зависящая только от технических характеристик рассматриваемых позиций и суммарной вместимости накопителей, расположенных между ними, и не зависит от количества, расположения и технических характеристик других рабочих позиций, входящих в состав линии. [c.500] Результаты исследований подтвердили правильность выдвинутой гипотезы. Разность значений при самых разнообразных вариантах построения НСЛ не превышала 0,01. [c.500] Расчет надежности и производительности проектируемой НСЛ состоит из нескольких этапов. [c.500] Вначале определяют лимитирующую позицию линии. Лимитирующей будет позиция, имеющая наибольшую удельную длительность восстановления В. Если таких позиций несколько, то за лимитирующую принимают позицию, около которой располагаются накопители с меньшей вместимостью. [c.500] По подсчитанным а,- и на основании графиков (рис. 3.7.4) определяют значения Byii для всех автоматических позиций. [c.501] Для ручных позиций Byii также сумма B i и B i- Она определяется по графикам (рис. 3.7.4, 3.7.5), исходя из подсчитанных Ц и z i, а также Щ — коэффициента рассеяния времени выполнения операции на позиции. Коэффициент Ri определяется экспериментально, Ri = а,-/тр,-. [c.501] Сравнение результатов расчета модели- грешность определения Т1р не превышает рования и хронометража работы линии на . [c.502] Разработанная методика расчета была апробирована при проектировании автоматизированной несинхронной линии для сборки топливного насоса высокого давления двигателя КАМАЗ. [c.503] Исходные технические характеристики автоматических позиций, используемые при расчете, вначале были назначены по аналогии с характеристиками используемого в производстве оборудования, а затем — на основании лабораторных испытаний механизмов линии. [c.503] Параметры, характеризующие работу ручных позиций (среднее время выполнения операций и коэффициент рассеяния) были получены на основании хронометража отдельных переходов, проведенного как в лабораторных, так и в производственных условиях на постах действующего конвейера. [c.503] После внедрения линии на заводе дизельной аппаратуры было проведено ее обследование, которое позволило выявить фактические показатели производительности и надежности как отдельных позиций, так и линии в целом. После этого на основании полученных технических характеристик отдельных позиций по разработанной методике был выполнен повторный расчет характеристик линии (см. табл. 3.7.1). [c.503] Разработанная методика расчета была также использована при проектировании комплекса линий для общей сборки двигателя модели автомобиля Таврия . [c.503] Полученные результаты позволяют не только вьшолнить расчет параметров конкретной линии, но и провести сравнение ряда конкурирующих решений, в том числе выбрать оптимальные структурно-компоновоч-ные схемы сборочных линий. [c.503] На рис. 3.7.6 показаны сравнительные данные, характеризующие изменение коэффициента готовности rip сборочных линий с различными параметрами. Графики на рис. [c.503] Так как при ручной оборке позиции линии практически не подвержены длительным отказам, снижение с ростом числа позиций Пр значительно меньше (см. рис. 3.7.6, б), чем для автоматических позиций (см. рис. [c.503] Вернуться к основной статье