ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Базирование соединяемых деталей для достижения требуемой точности их относительного осевого положения из "Машиностроение энциклопедия ТомIII-5 Технология сборки в машиностроении РазделIII Технология производства машин " При сборке шпоночных, шлицевых, зубчатых и других подобных соединений нужно достигнуть требуемой точности не только совпадения координатных осей посадочных поверхностей деталей, но и определенного их углового положения в сечении, перпендикулярном оси сопрягаемой поверхности базовой детали (рис. 2.4.23, а-в и 2.4.24, а-в). [c.288] Размерные цепи и р совместно с цепями Ana, расположенными в плоскости. [c.288] Наибольшая точность относительного углового положения деталей может быть достигнута базированием их непосредственно по сопрягаемым поверхностям с центрированием по выступающим поверхностям шпонок, шлицев, зубьев с помощью призм либо по впадинам между шлицами и зубьями, отверстиям под крепеж во фланцах с помощью клиньев (рис. 2.4.23, г). [c.288] На рис. 2.4.23, в и 2.4.24, 6 показаны схемы базирования деталей для достижения точности относительного углового положения деталей при сборке соединений (цепь относительных поворотов т). Допуски составляющих звеньев Т2 и Т4 этой цепи зависят от точности базирования соединяемых деталей. Для достижения точности относительного углового положения деталей целесообразно принимать в качестве базовой деталь с охватывающим контуром, опорная база которой может быть расположена на наибольшем расстоянии от координатной оси г или Z . В этом случае необходимый для сборки соединения поворот должна совершать устанавливаемая деталь. [c.288] При выборе варианта базирования деталей и способа их сборки необходимо учитывать размерные связи, которые будут возникать в процессе соединения деталей (см. рис. [c.289] Достигнуть требуемую точность при решении первой задачи можно посредством базирования зубчатого колеса по цилиндрической поверхности центра, который одновременно базирует по центровому отверстию вал, размешенный в отверстии корпуса. [c.289] Решение второй задачи обеспечивается сохранением ранее достигнутой точности углового положения по впадинам между зубьев первого колеса с помощью подвижного клина или по зубьям посредством подвижной ножевой призмы (составляющие звенья с индексами 2 и 4 цепи т). [c.290] Радиальный и тангенциально-радиаль-ный способы сборки зубчатых передач основаны на сближении колес в радиальном направлении (рис. 2.4.24, ж, е), причем, при тангенциально-радиальном способе транспортирование устанавливаемого колеса осушествляется под углом к линии центров. При подаче деталей вследствие их перекосов возможно их заклинивание. Поскольку эти способы сборки соединений не обеспечивают надежного базирования деталей, их применение ограничено. [c.290] Целесообразнее использовать тангенциальный способ сборки, при котором число размерных цепей и цепей относительных поворотов небольшое, а угловое положение соединяемых деталей обеспечивается автоматически. [c.290] Таким образом, выбор схем базирования деталей с учетом возможных способов их установки имеет существенное значение при автоматизации сборки соединений. [c.290] При расчетах не следует учитывать точность базирования детали, если ее значения, связанные с изменениями размеров посадочных поверхностей, не превышают последних. Точность базирования деталей составляет лишь некоторую часть точности их установки, которая зависит также от изменения сил закрепления и физико-механических свойств соединяемых деталей и базирующих устройств сборочной машины. [c.290] Вернуться к основной статье