ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Условия автоматической сборки соединений деталей, не имеющих осей симметрии из "Машиностроение энциклопедия ТомIII-5 Технология сборки в машиностроении РазделIII Технология производства машин " Условия сборки таких соединений имеют две особенности. Первая связана с тем, что для резьбовых деталей вьщерживается определенное соотношение между высотой профиля, шагом Р и гарантированным зазором в резьбовом соединении. [c.269] Для деталей с метрической резьбой с посадкой по ГОСТ 16093-81 Ь = 0,030 +0,22/ для G/g, Ь — 0,065 + 0,022/ для G/e, а к = 0,54125 для трапецеидальной одноходовой резьбы (ГОСТ 9484-73) Ь является функцией шага Р и угла v профиля резьбы, к = 0,5 для трубной цилиндрической резьбы (ГОСТ 6357-73) b=d k= 0,6403. [c.269] Вторая особенность связана с профилем винтовых поверхностей, усложняющих нахождение допустимого угла скрещивания осей сопрягаемых поверхностей деталей. Угол у и SX определяют после завинчивания гайки на один оборот. Ддя этого необходимо найти координаты точки с, как пересечение окружности радиусом г боковой стороной профиля резьбы гайки. Зная координаты точек а п с. [c.269] Используя уравнения (2.4.33) — (2.4.35), можно вычислить 5Хц и у для любых резьбовых соединений деталей (табл. 2.4.5 — 2.4.7). [c.270] Для сборки шлицевых, шпоночных и подобных соединений, необходи.мо достигнуть совпадения осей посадочных поверхностей вращения Соединяемых деталей и их относительного углового положения в сечении, перпендикулярном к оси одной из них. [c.271] Если шпонка расположена параллельно образующей конусной шейки вала, 1 = 1 + Ьв12 d d s + bj tg p . [c.274] Расчеты показывают, что использование описанного метода для установки щпонок не представляет трудностей с точки зрения обеспечения достижения точности. [c.275] Условия сборки щлицевых прямобочных соединений по ГОСТ 1139-80 во многом такие же, как шпоночных соединений. Разница заключается в том, что обе задачи сборки — достижения точности совпадения осей посадочных цилиндрических поверхностей деталей и относительного углового их положения в сечении, перпендикулярном к оси базовой детали, — решаются совместно (рис. 2.4.14). [c.275] Допуски на относительный поворот деталей бт н = 2 тй, 5т = 2 т = 2 т . [c.276] Расчеты показывают, что условия сборки шлицевых соединений деталей, особенно в отношении достижения точности относительного углового положения, настолько жесткие, что практически.изготовить шлицы у валов и пазы в отверстиях сопрягаемых деталей с достаточной точностью их расположения невозможно. Не могут быть существенно увеличены допуски и путем создания заходной фаски на валу Свг Поэтому при автоматизации конструкция шлицевого соединения деталей должна быть пересмотрена. Необходимо либо заменить шлицевое соединение деталей значительно более простым с точки зрения автоматизации сборочных работ и изготовления деталей коническим соединением с гарантированным натягом, либо зенковать фаски по периметру шлицевых пазов втулки либо предусмотреть па валу шлицевый участок с утоненными шлицами. Кроме того, возможно также скругление торцов шлицев заходные фаски должны быть предусмотрены на валу и в отверстии втулки. [c.276] Условия сборки шлицевых соединений с эвольвентным профилем шлицев будут такими же, как для зубчатых соединений. [c.276] Вернуться к основной статье