ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Условия автоматической сборки соединяемых деталей по поверхностям вращения из "Машиностроение энциклопедия ТомIII-5 Технология сборки в машиностроении РазделIII Технология производства машин " Для создания надежных автоматических устройств для сборки любых соединений деталей необходимо прежде всего на предпро-ектной стадии (технологической подготовки производства) выявить возможность автоматической установки каждой детали и, если это возможно, то определить требования к точности оборудования и технологической оснастке, а также технологические требования к качеству соединяемых деталей. [c.257] Условия сборки в общем случае — это допуски исходных звеньев проектируемой технологической системы сборочная машина — приспособления — инструменты — соединяемые детали , т.е. шесть неизвестных 5хд 5 д 5ад 5Рд 5гд 8тд (рис. [c.258] Тд = Т1+Т2 + Т3+Т4+Т5, (2.4.6) где Тд — исходное (замыкающее) звено цепи т].тз— составляющие звенья цепи относительных поворотов т. [c.259] Условия сборки должны гарантировать качественное соединение всех поступающих на сборку деталей. [c.260] В такой последовательности определяют условия сборки для различных положений (моментов времени) соединяемых деталей с различной конфигурацией посадочных поверхностей. В табл. 2.4.1 приведены исходные формулы для определения условий сборки деталей, сопрягаемых по плоским поверхностям, когда возможен контакт их по боковым поверхностям [см. (2.4.11)] и дну паза втулки [см. (2.4.12)], а также для случая соединения деталей по сочетанию поверхностей вращения с плоскими поверхностями [см. (2.4.13)] и ряду других [см. (2.4.14)]. [c.262] Эти аналитические зависимости позволили найти значения допусков исходных звеньев для шпоночных соединений деталей с различной формой посадочной ступени и расположением шпонки и шпоночного паза. [c.262] Обозначения Ъ х минимальная ширина паза втулки в /-й момент соединения деталей 5,- — максимальная ширина выступа вала Я ,- — минимальное расстояние от торца до дна паза вдоль оси 0 втулки Яд,- - максимальное расстояние от торца до выступа вала вдоль оси ОУ. [c.262] Значение угла у зависит от соотношения формы и размеров сопрягаемых поверхностей соединяемых деталей. [c.264] Условия сборки деталей, соединяемых по коническим поверхностям и цилиндрическим поверхностям с зазором, по мере установки вала или втулки (увеличения значения координаты г) будут изменяться. [c.264] Относительный перекос деталей, соединяемых с гарантированным натягом, в последующие моменты после их центрирования будет близок к нулю. Так, например, при натяге 0,022 мм и длине посадочной поверхности /1=12 мм угол относительного скрещивания осей посадочных поверхностей деталей у = 8 при 4 =20 мм у = З и при 4 = 30 мм у = Г. Соответственно для натяга 0,055 мм при А = 10 мм у = б ЗО , при Л = 20 мм у = 2 30 и при. 4 = 30 мм у = 1. [c.264] Пример. Необходимо определить условия сборки для запрессовки втулки с/д = 30+0,045 (. высотой заходной фаски Сд = 4 1 мм и углом Фд = 10 2°30 в отверстие диаметром = 30-о,о2з мм с фаской высотой y = 4-4 мм базовой детали — картера сцепления грузового автомобиля. [c.267] Условия сборки прессовых соединений деталей при наличии заходных фасок достаточно свободные и определяются соотношением размеров заходных фасок и диметров посадочных поверхностей. Допуски исходных звеньев технологической системы достаточны для обеспечения изготовления поступающих на сборку деталей, а также для изготовления и длительной эксплуатации сборочного оборудования и его технологической оснастки. [c.267] Допустимые относительные смещения соединяемых деталей можно рассчитать или найти, используя графики на рис. 2.4.7, а и табл. 2.4.4. [c.268] Полученные зависимости и приведенные табличные данные дают возможность определить условия сборки для достижения точности совпадения осей посадочных поверхностей вращения соединяемых деталей при аксиальном способе их установки. [c.268] Условия сборки для цилиндрических соединений деталей с гарантированным натягом и зазором зависит от ширины и углов заходных фасок. Поэтому фаски на соединяемых поверхностях деталей следует выполнять возможно большей ширины и с малыми углами. Если зазор при сборке цилиндрических соединений велик, то условия сборки достаточно свободны. [c.268] Сборка соединений деталей с переходными посадками, при которых зазор и натяг не гарантированы, всегда сопровождается некоторым количеством брака. Для снижения брака необходимо, чтобы детали в первоначальный момент сборки -соединялись с гарантированным зазором. Для этого нужно предусмотреть в отверстии втулки проточку, переходящую в фаску, либо на заходном конце вала - ступень меньшего диаметра, постепенно переходящую в ступень требуемого размера (см. подразд. 2.2.2). [c.268] Из сопоставлений значений допусков на относительное смещение (см. рис. 2.4.7, б и табл. 2.4.3) и углов поворота деталей видно, что наиболее целесообразной формой сопрягаемых поверхностей деталей является коническая, обеспечивающая значительный зазор между соединяемыми деталями в первоначальный момент их сборки, который по мере соединения деталей будет уменьшаться. Вследствие этого там, где это возможно по служебному назначению изделия и экономически целесообразно, следует заменять цилиндрические соединения деталей коническими. [c.268] Применение радиального способа сборки для достижения точности совпадения осей сопрягаемых поверхностей вращения деталей всегда предпочтительно, поскольку обеспечивает в первоначальный момент их соединения значительно более свободные условия сборки по сравнению с аксиальным способом. [c.268] При сборке соединений деталей, сопрягаемых по поверхностям вращения, необходимо достичь не только требуемой точности совпадения их осей, но и заданной точности их относительного осевого положения вдоль базовой детали. [c.269] Достижение точности относительного осевого положения соединяемых деталей. Достижение точности заданного относительного осевого положения при установке деталей, сопрягаемых по коническим и цилиндрическим поверхностям, соединяемым с гарантированным натягом, как правило, не вызывает значительных трудностей. Точность обеспечивается осевым перемещением устанавливаемой детали на заданную величину. [c.269] Вернуться к основной статье