ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация подшипников качения из "Справочник конструктора-машиностроителя Том2 Изд9 " Подшипником называют опору или направляющую, определяющую положение движущихся частей по отношению к другим частям механизма. Подшипники качения работают преимушественно при трении качения и состоят из двух колец, теп качения и сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцовых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба - дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения. [c.89] В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жесткости применяют так называемые совмещенные опоры дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали. [c.89] Некоторые подшипники качения изготовляют без сепаратора. Такие подшипники имеют большее число тел качения и, следовательно, ббльшую грузоподъемность. Однако предельные частоты вращения бессепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моменгов сопротивления вращению. [c.89] Деление подшипников в зависимости от направления действия воспринимаемой на-фузки носит в ряде случаев условный характер. Например, шариковый радиальный однорядный подшипник успешно применяют для восприятия не только комбинированных (совместно действующих радиальной и осевой), но и чисто осевых нафузок, а упорно-радиаль-ные подшипники обычно используют только для восприятия осевых нафузок. [c.89] Кроме основных подшипников каждого типа выпускают их конструктивные разновидности. [c.89] Вернуться к основной статье