ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрооборудование токарных станАсинхронный электродвигатель из "Токарная обработка Изд5 " Электропривод металлорежущих станков преобразует электрическую энергию в механическую. Различают привод главного движения, привод подачи, привод быстрых перемещений и т. д. В электроприводе применяют двигатели переменного и постоянного тока, чаще асинхронные двигатели переменного трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, который соединяется непосредственно или через ременную передачу с коробкой передач. Асинхронные двигатели могут быть с одной или двумя скоростями вращения (например, 3000/1500, 1500/750). Для бесступенчатого регулирования скорости вращения органов станка применяют асинхронные двигатели с независимым возбуждением и двигатели постоянного тока, которые позволяют изменять частоту вращения в диапазоне 10 1. [c.157] Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором является наиболее компактным, надежным и экономичным в эксплуатации, сохраняющим примерно постоянную частоту вращения при изменениях нагрузки от минимальной (при холостом ходе) до номинальной. При питании обмотки статора трехфазным током в двигателе создается вращающееся магнитное поле, которое пересекает замкнутые обмОтки ротора и наводит в них ток. Ток роторной обмотки взаимодействует с магнитным полем двигателя и в результате создается вращающий момент, который приводит во вращение ротор двигателя в ту же сторону, в какую вращается магнитное поле. [c.158] Если частоты вращения ротора и магнитного поля равны, то магнитное поле не пересекает обмотку ротора и в ней не возникает ток вращающий момент при этом отсутствует. Поэтому частота вращения ротора всегда меньше частоты вращения магнитного поля. [c.158] Так как магнитное поле двигателя при изменении нагрузки в довольно широких пределах остается постоянным, то увеличение вращающего момента должно происходить целиком в результате увеличения тока в обмотке ротора. Чтобы скорость пересечения магнитных линий увеличилась, ротор при увеличении нагрузки должен вращаться медленнее. Частота вращения и ток ротора изменяются автоматически. [c.158] Частоту вращения (об/мин) вращающегося магнитного поля называют синхронной частотой вращения и определяют по формуле по=/60//-, где / — частота питающего тока, г — число пар полюсов. Отношение разности частоты По вращения магнитного поля и частоты п вращения ротора к частоте вращения поля Па называют скольжением и вычисляют о формуле 5=[(ло—л )/по]-100%. [c.158] Двигатели с частотой вращения ротора (яв), отличающейся от синхронной частоты вращения магнитного поля (яо), называют асинхронными. Частота вращения ротора (об/мин) асинхронных электродвигателей определяется зависимостью Ли = Щ/р) (1 — 5). Следовательно, частота вращения асинхронного двигателя может изменяться при изменении частоты питающего тока, скольжения и числа пар полюсов. В станкостроении распространено регулирование частоты вращения асинхронного двигателя изменением числа пар полюсов. Такое регулирование бывает двух- и трехступенчатым. [c.158] В реальных условиях при холостом ходе имеется сопротивление вращению ротора (вызванное трением в подшипниках, сопротивлением воздуха вращению вентилятора и др.), в результате чего Лн Яо и появляется скольжение. Критический момент Мк определяет перегрузочную способность электродвигателя, которой соответствует критическое скольжение 5 . [c.159] Часть характеристики, заключенная в пределах от 5=0 до 5=5к, является рабочей частью механической характеристики. В этой области, где момент двигателя мало зависит от частоты его вращения, работают все асинхронные двигатели привода станков. [c.159] В той части характеристики, где 5к 5 1, электроприводы станков не работают этот участок они проходят только в процессе пуска. [c.159] Наибольщая мощность Ро, с которой может работать двигатель в нормальном для него режиме, а также момент М , частота п вращения двигателя и скольжение 5н, которые соответствуют допустимому току /н, называют номинальными. У отечественных электродвигателей отношение критического момента к номинальному Хк==Л1к/Л1 = 1,65-г-2,5. [c.159] В первый момент пуска двигателя, когда ротор еще неподвижен (5 = 1), электродвигатель развивает начальный пусковой момент М . Отношение =Мп/Мя= 1- -2. [c.159] У электродвигателя с фазовым ротором активное сопротивление цепи ротора можно изменять, вводят в эту цепь реостат при этом критическое скольжение 5, будет изменяться пропорционально активному сопротивлению цепи ротора. Рабочая часть механической характеристики получает при этом больший наклон. Критический момент Л1к не зависит от активного сопротивления в цепи ротора и остается постоянным. [c.159] Механические характеристики, соответствующие работе электродвигателя при отсутствии каких-либо дополнительных сопротивлений в схеме, называют естественными (см. рис. 15.2, кривая/), а механические характеристики, соответствующие работе электродвигателя при наличии дополнительных сопротивлений в схеме, называют искусственными (см. рис. 15.2, кривые 2 и 3). [c.159] Вернуться к основной статье